«Байк-манифест»: на что жалуются калининградские мотоциклисты (фото)

В преддверии нового мотосезона, который откроется 1 мая, байкеры встретились с руководством городского отдела ГИБДД, чтобы обсудить насущные проблемы. Корреспондент Калининград.Ru выслушал жалобы местных мотоциклистов и предложения дорожной полиции.

Нет — грязи на дорогах

«По безопасности дорожного движения к вам?» — обратился к начальнику городского отдела Госавтоинспекции Марату Хасазанову мотоциклист Руслан Беляев. Байкер рассказал, что после зимы край проезжей части загрязнён песчаными колеями, что существенно осложняет движение двухколёсного транспорта. 

Вы всё-таки не по адресу обратились. Это вопрос к предприятию, которое чистит дороги. Хотя мы привлекаем коммунальщиков за невыполнение их прямых обязанностей. Только в этом году на 400 тысяч рублей наказали. Но они это объясняют нехваткой техники, — ответил руководитель ГИБДД.

Невнимательным автомобилистам — бой

Одной из тем встречи стала невнимательность других участников дорожного движения. По словам мотоциклистов, водители автомобилей не замечают байкеров: не смотрят по зеркалам, когда перестраиваются из одной полосы в другую. «Только за этот год прямотоки мне пять раз жизнь спасли. Когда водитель слышит рёв мотора, тогда и замечает нас», — объясняет Беляев.

Начальник ГИБДД согласится с мнением участников встречи. Прямотоки нужны мотоциклистам не только для того, чтобы демонстрировать мощь двухколёсного транспорта. Часто их ставят из соображений безопасности, однако культуру вождения одномоментно не привить. По словам Хасазанова, в этом плане должна вестись постоянная агитационная работа.

На каждом кольце — по инспектору

По словам байкеров, калининградские автомобилисты не умеют правильно передвигаться по кольцевым развязкам или не хотят этого делать. Машины выезжают с внутреннего круга, создавая аварийные ситуации.

Обсуждение постоянное ведётся в социальных сетях по поводу кругового движения. До народа уже доходит, что нужно открыть ПДД и почитать, если ты чего-то не понимаешь. Есть правила. Что мешает поставить инспекторов на кольце на два-три дня? Уверен, что народ после этого грамотнее начнёт ездить, — уверен мотоциклист.

Марат Хасазанов дал поручение выставить сотрудников ГИБДД в районе круга на Сельме. Если эксперимент будет удачным, стражи порядка появятся и на других кольцах города.

Общественный транспорт — на контроль

На встрече досталось и водителям общественного транспорта. «Даже машины скорой помощи так не наглеют!» — считают мотоциклисты. Автобусы и маршрутки ведут себя на дорогах «просто беспредельно»: не заезжают в карманы, высаживают пассажиров, где придётся, сворачивают к остановкам, преграждая проезд всем участникам движения.

По мнению Хасазанова, проблему можно решить, если отдать маршруты муниципальному предприятию.

Мы поддержали идею администрации города на введение муниципального транспорта. Это фиксированные зарплаты, а не гонки, которые они сейчас устраивают. У нас падение пассажиров увеличилось в автобусах: пенсионеров, бабушек, всех. При муниципальном транспорте будет и, как в советское время, табло, где написано, когда автобус придёт. Плюс парк будет не старше трёх лет, — перечислил преимущества руководитель ГИБДД.

Однако на приближение светлого будущего нужны и деньги, и время. Пока придётся потерпеть.

Светофорам — синхронизацию

Причиной возникновения пробок в Калининграде байкеры называют несогласованность светофоров. Регуляторы движения работают вразнобой. На каком бы транспорте ты ни двигался — на следующем перекрёстке обязательно встанешь.

Это называется «зелёная волна», чего у нас нет. По идее, если я еду с площади Василевского со скоростью 50-60 километров в час, то должен беспрепятственно выехать из города. Но нужно финансирование, менять контроллеры, синхронизировать и адаптировать все светофорные объекты. Это баснословные деньги и большая работа, — подтвердил Марат Хасазанов.

По его словам, столько средств никто не готов выделить сразу, все мероприятия реализуются поэтапно. Мотоциклисты отметили, что поднимут вопрос финансирования на встрече с губернатором. «Это же наш человек, байкер Николай Николаевич. Вот откуда ноги растут. Спросим его в поездке в Бранево», — пообещали они.

Молодёжь нужно воспитывать

У начальника ГИБДД Марата Хасазанова также были вопросы к мотоциклистам. Больше всего его интересовало, занимаются ли они пропагандой безопасного и культурного вождения среди молодёжи. Байкеры отметили, что работа ведётся, но «самые безбашенные» на такие мероприятия не приезжают. 

— Я полгода такого отлавливал, который с шумом выезжал из дома в 11 вечера и заезжал в 3 часа ночи. Не поленился, подождал, подъехал к нему и говорю: «Ну что, командир, тебе делать нечего? Заведи себе подружку, и будет чем заняться ночью». Видать завёл — ночью тишина. Хотя сейчас новый появился, — рассказывает байкер.

— Или подружка от него ушла, — отшутился полицейский.

Завершая встречу, руководитель регионального Союза мотоциклистов Андрей Капелев договорился устраивать совместные акции с ГИБДД. Инспекторы будут останавливать нарушителей, а байкеры — вести с ними воспитательные беседы.