«Транспортная блокада Калининграда»: новый виток (видео)

Сегодня границы с Польшей пустуют, а с литовской стороны границы образовалась восьмикилометровая очередь грузовиков. На пункте пропуска в Чернышевском ситуация и того хуже — вереница машин в 15 км. Автоперевозчики пытаются самостоятельно найти возможность переориентации грузов: кто-то едет через Литву, отчего заторы там становятся всё больше; кто-то покупает билеты на паромы, кто-то договаривается с железной дорогой. 

«На паром «Клайпеда — Киль» билеты купить невозможно. Часть наших машин стоят в Европе. Грузополучатели обычно не планируют ничего на 10-20 дней вперёд, всё происходит дня за четыре. А этого недостаточно, билеты на паром необходимо бронировать заранее», — пожаловались перевозчики губернатору Николаю Цуканову на встрече, которая состоялась в понедельник, 24 января.

«Острота проблемы не спадает. Бизнесмены пытаются воспользоваться услугами третьих лиц, услугами других автоперевозчиков, но из-за этого страдает экономика, цены вырастут в 2-3 раза», — считает министр развития инфраструктуры Александр Рольбинов. Больше всего, по оценкам специалистов, пострадают те, кто занимается ритейлом и перевозками скоропортящихся товаров (фруктов и овощей). В настоящий момент автоперевозчики несут убытки, но дальше всё может быть ещё хуже, если решение проблемы затянется на длительный срок: предприятия просто не выживут.

Губернатор региона Николай Цуканов спросил у автоперевозчиков, существует ли предельная «точка», после которой компании могут совсем перестать работать. Многие ответили, что она уже наступила.

Как отметил в беседе с журналистами Леонид Степанюк, его предприятие выживет только потому, что оно занимается не только транспортировкой грузов, но также и контейнерными перевозками, и складом. Рискуют те, кто замкнулись на этот рынок и не могут выдвинуться на другие.

По словам Николая Цуканова, региональное правительство не может самостоятельно решить проблему, так как это не лежит в его компетенции. «Мы не владеем цифрами (сколько машин у нас зарегистрировано, сколько занимается перевозками), а нам нужно будет приводить данные федеральным министрам. Мы не можем оценить всю остроту проблемы», — заявил губернатор региона бизнесменам, призвав их к «обратной связи». Глава региона выразил надежду, что проблема может быть решена уже в течение 10-15 дней. К тому же на этой неделе в Калининград должен прилететь министр транспорта Игорь Левитин, чтобы на месте оценить ситуацию.

Перевозчики отмечают, что из-за объезда Польши удорожание товаров произошло примерно на 40-50%. И хотя проблемы начались в конце декабря 2010 года, все были уверены, что после праздников разрешения на транзит будут получены. Однако с 15 января положение усугубилось, и каждый день теперь на счету.

«Что касается продуктов, то, вероятно, предприятия перед Новым годом «затарились», и пока продукты есть. Но если ничего не изменится, то через две недели полки в магазинах опустеют», — уверен Леонид Степанюк.