«Без проблемных вопросов»: как губернатор осматривал дороги в Калининграде и Гурьевске

В субботу, 31 августа, глава региона Антон Алиханов осмотрел дорожные объекты Гурьевска и Калининграда. Во время рабочего выезда губернатор побывал на улице Шатурской, проконтролировал ход работ по реконструкции Северного обхода и оценил ремонт на ул. Горького. Вместе с губернатором по обновлённым объектам катался и корреспондент Калининград.Ru.

На улице Шатурской в посёлке Васильково всё ещё стоит знак «Кирпич». Однако все работы уже закончены — осталось дождаться губернатора, чтобы открыть движение. Как только Антон Алиханов появляется, его встречает глава Гурьевска Сергей Подольский. «Спасибо от всех жителей, от автомобилистов! Красивая сумасшедшая улица!» — начинает Подольский с благодарностей. А затем делится небольшой местной радостью.

По результатам опроса всероссийского портала Domofond.ru Гурьевск вошёл в тройку самых чистых городов России. «Один из самых экологичных городов, один из самых тихих, по уровню ЖКХ в шестёрку вошли», — добавляет Подольский. «Хочу сказать, что усилия всех нас, и в том числе правительства, дали такой эффект, что Гурьевск просто гремя гремит. И мы надеемся, что на этом не остановимся», — продолжает речь глава муниципалитета. «Кубок какой-то [дадут]? Что? Грамоту?» — не сдерживает смеха Алиханов. «А Алексей Николаевич (Силанов, мэр Калининграда — прим. редакции Калининград.Ru) там на 31-м месте после нас!» — не забывает под смех упомянуть Подольский.

«Можно я скажу?» — прерывает весёлый настрой министр развития инфраструктуры Елена Дятлова. «Пока мы ремонтировали улицу Шатурскую, объезд шёл через Пушкинскую-Гурьевскую, поэтому эти две улицы мы убили», — серьёзным тоном объясняет она. По её словам, в следующем году эти две улицы будут полностью восстановлены по проекту «Безопасные и качественные дороги». Также в приоритетный проект войдёт и улица Совхозная. Кроме того, администрация муниципалитета должна выйти с экспертизой для строительства второго въезда в Гурьевск. «И тогда мы в полном объёме выполним обязательства [перед жителями]», — заключает Дятлова.

«А я вижу велодорожку здесь, там по Гагарина она тоже планируется?» — интересуется Алиханов. «Будет!» — заверяют его и уточняют, что она раскинется на 15 километров до парка в Гурьевске. «Елена Ивановна, а вы вот ездили по велодорожкам стран НАТО. Вас эта велодорожка устроит?» — хмурится Алиханов. «У нас здесь не бесфасочная плитка, но на той профессиональной велодорожке, которую будем делать, будет правильная плитка», — объясняет Дятлова. «Ну вы тогда делайте [правильную плитку] везде, где проектируете. Чтобы не было ощущения отбойного молотка в разных [местах]», — просит Алиханов. «Это Антон Андреевич как пользователь уже [говорит]!» — констатирует Подольский.

Затем чиновники спорят насчёт поворотов налево. При проектировании дорог в Калининграде стремятся избавиться от подобных поворотов, чтобы снизить риск возникновения ДТП. Для этого создают кольцевые развязки и меняют схемы движения. Однако тут невозможно реализовать круговое движение. «А вы не считаете, что здесь надо сделать просто стрелку? Вы не считаете, что здесь просто надо изменить формат работы светофора. И если вы говорите, что он [поворот] здесь нужен, то поставить 15 секунд поворота, чтобы они не смешивали потоки», — спрашивает Алиханов. «Мы услышали», — кивает Подольский и зовёт всех смотреть на новую остановку.

«Господи, далеко до этой остановки-то?» — тяжело вздыхает губернатор после нескольких минут пути. «Коллеги, велосипедист!» — многочисленная делегация тут же смещается с велодорожки. «Аккуратно!» — останавливает Алиханов чиновников перед красным сигналом светофора. «Знаете, у нас уже и так следующий год — это год Гурьевского района, давайте уже честно говорить», — заключает Дятлова. Наконец цель достигнута — литой остановочный пункт с деревянными скамейками и гербом Гурьевска. Алиханов быстро осматривает остановку и отправляется на следующий объект.

На Северном обходе губернатора подводят к карте и объясняют, что все работы разбиты на три подэтапа: первые два (от Московского проспекта до Гурьевской развязки) запустили в эксплуатацию в 2018 году, а третий — в ночь на 31 августа (от Гурьевской развязки до развязки Александра Невского включили техническое движение). И уже в ноябре все работы, связанные со строительством путепровода, должны завершить. «Мы с первым этапом Северного обхода в ноябре по сути расправимся, да? И нам надо будет двигаться дальше», — уточняет губернатор и обрисовывает разные варианты для одобрения второго этапа — либо от Минэкономразвития, либо от Минтранса.

«По первым двум подэтапам мы уже оформляем передачу в федеральную собственность», — сообщает Дятлова. Это участок дороги от Московского проспекта до трассы А229 и Берлинский мост. «Там ведь теперь после реконструкции смертности и ДТП практически нет?» — уточняет Алиханов и получает положительный ответ. «Необходимо сделать таким образом, чтобы федеральная трасса А216 сомкнулась с федеральной трассой А229», — объясняет министр. «Отлично», — соглашается губернатор.

«Это всё стало возможным благодаря решению в 2017 году, когда президент к нам приезжал и по его решению выделили 7,8 миллиардов рублей?» — задаёт риторический вопрос Алиханов. «Если бы этого не было, мы бы ещё года три, наверное, строили за счёт нашего дорожного фонда?» — продолжает он. «Президент вашу работу оценил как качественную, поэтому надеемся, что будем продолжать активное развитие дорожной сети и оно найдёт отражение и в бюджете», — на позитивной ноте завершает общение с подрядчиком губернатор.

Здесь же главе региона показывают карту с дорожными работами в Гурьевске. Чиновники находят все объекты, о которых уже успели поговорить. Особое внимание уделяют дороге от Королевских ворот до Полесска. «Все жители Полесска будут потом объезжать, и Гурьевск на подходе более тихий будет», — не без удовольствия подмечает Подольский. На этом осмотр Северного обхода заканчивается.

На улице Горького правительственные машины размещаются между фитнес-клубом и заправкой. Здесь стоит стенд с картой и информацией по объекту. Весь участок включает дорогу от Окружной до Черняховского, сейчас же усиленная работа идёт на части до кольцевой развязки. А с понедельника от кольца до улицы Озёрной введут одностороннее движение. «Озёрная в каком состоянии?» — тут же интересуется губернатор. «После капитального ремонта», — отвечают ему. Параллельно по ночам идут работы на участке от Черняховского до Озерова. «Да, мне присылали сегодня фото с вашими рабочими и подписью „Два часа ночи, Антон Андреевич!“» — подтверждает активный ход работ губернатор.

Как признаётся подрядчик, к заявленному концу сентября завершить ремонт не получится. Более реальные сроки — конец октября. Кроме того, эта же организация ведёт работы на улице Киевской и должна заниматься ремонтом на улице Лукашова. «Если по Киевской я работы видел и вижу, то на Лукашова уже скоро берёзки вернутся к тому состоянию, в котором были», — выражает недовольство Алиханов и советует как можно быстрее взяться за объект.

«Проблемных вопросов [по осмотренным объектам] у нас особо нет за исключением того, что у нас есть глобальный вопрос странового уровня, который рассматривался на одном из Госсоветов недавних у президента по изменению формирования сметной стоимости при строительстве дорог», — объясняет Алиханов в завершении рабочего выезда. «Потому что, к сожалению, система форм сметной стоимости не всегда отвечает современным требованиям. Такие решения были приняты, сейчас идёт подготовка нормативно-правовых актов, которая позволит привести сметную стоимость к реальности, которая формируется на рынке», — заключает глава региона.