В мэрии Калининграда объяснили, почему нельзя расширить улицу Киевскую под ж/д мостом

Расширить проезжую часть под железнодорожным мостом на улице Киевской в Калининграде невозможно. Об этом сообщила начальник проектного отдела МКУ «ГДСР» Мария Василего на пресс-конференции в четверг, 11 июля.

По её словам, для создания нормативных четырёх полос под мостом недостаточно места, поэтому там организуют реверсивное движение, как на «оранжевом» путепроводе далее по улице Киевской.

Ширина полосы должна быть не менее 3,5 метров. Поэтому установим реверсивные светофоры и организуем три полосы. Такой опыт уже себя хорошо зарекомендовал на соседнем участке, — рассказала Василего.

Отвечая на вопрос корреспондента Калининград.Ru, чиновник подчеркнула, что проектировщики рассматривали вариант с ликвидацией одного из тротуаров, но расстояние между колонной моста и опорной стенкой не позволяет проложить там дополнительную полосу.

«Там ширина около четырёх метров и при соблюдении буферных зон не получается нормативной ширины. Крупный транспорт на скорости там просто не проедет», — сказала Василего.

«А переносить опоры — это очень долго и дорого. Сверху пути железной дороги, которые связывают регион с регионами России», — отметил глава комитета развития дорожно-транспортной инфраструктуры Олег Кутин.

Участок улицы Киевской под железнодорожным мостом около автовокзала полностью перекроют в период с 1 по 5 августа. Проезд будет закрыт до марта 2020 года. После этого улицы откроют для технического движения, а позднее ещё раз ненадолго ограничат движение для укладки верхних слоёв асфальта.

Проект предусматривает устройство однопутной трамвайной линии с демонтажем брусчатки, а также организацию реверсивного движения под железнодорожным мостом.