«Очередная клаузура»: власти показали новую концепцию «пешеходной» улицы Баранова в Калининграде (видео)

На заседании градостроительного совета обсудили очередную концепцию благоустройства улицы Баранова. Территорию в центре города включили в программу «Формирование комфортной городской среды», чтобы создать непрерывную пешеходную связь площади Победы с Верхним озером.

Корреспондент Калининград.Ru ознакомился с новой концепцией и выслушал мнения архитекторов. 

Это Youtube видео не может быть загружено.

«Создать безбарьерное пространство»

Для презентации концепции благоустройства улицы Баранова и Озёрного проезда в администрацию Калининграда приехала представитель КБ «Стрелка» — оператора программы «Формирование комфортной городской среды» — Александра Сытникова. 

Калининград стал одним из 40 городов, в которых в 2017-2022 годах будут благоустраивать общественные пространства. Помимо зоны Баранова — Озёрный проезд в список включили берега Нижнего озера. Благоустройство территории со стороны улицы Шевченко, к которому уже приступили, — первый этап программы. В 2018-2022 годах планируют выполнить работы на остальной части пруда и провести «санацию» зоны, ведущей от площади Победы к Верхнему озеру.

По словам Сытниковой, объекты выбирали с учётом мнения калининградцев. Специалисты проводили уличные опросы и изучали социальные сети. Как выяснилось, наиболее негативно горожане воспринимают территории вдоль Центрального рынка и у башни Врангеля. Сотрудники КБ «Стрелка» даже проанализировали фотографии пользователей и заключили, что на улице Баранова и в Озёрном проезде снимки делают реже, чем в других местах.

Содокладчиком представителя КБ «Стрелка» была архитектор Мария Зеткина. Она и победитель международного конкурса на решение «Пост-замка» Антон Сагаль разрабатывали концепцию под творческим руководством главного архитектора Вячеслава Генне. «Проблемы улицы Баранова: реклама, незаконно установленные киоски, палатки, стихийная парковка, очень узкие тротуары, аварийное состояние зданий и сооружений, недостаточное освещение, отсутствие малых архитектурных форм. То есть проблем на этой улице много», — констатировала Зеткина.

Архитекторы попытались создать безбарьерное пространство. На участке от площади Победы до парковки у здания «Акрополя» они предложили обустроить променад со стороны сквера и установить подпорную стенку с лавочками. Вдоль «Кловера» концепцией предусмотрена приподнятая терраса. 

Между КГТУ и торговым центром «Акрополь» предлагают сделать площадь со сценой. 

Транспортный транзит на улицу Горького следует закрыть, но при этом, по словам Зеткиной, проезд к парковке торгового центра останется. Места для стоянки предусмотрены и вдоль самой улицы. После реконструкции вместо 150 машин там будет помещаться 134.

На участке от улицы Партизанской до пересечения с Озёрным проездом архитекторы предложили сделать аллею, а между зданием «Кунстхалле» и башней Врангеля — ещё одну площадь.

Авторы подсчитали, что сейчас на Баранова только 15 деревьев. Концепцией предусмотрена высадка ещё 160, из которых 100 — липы, 50 — каштаны и 10 — платаны.

В Озёрном проезде, по мнению разработчиков, целесообразно расширить проезжую часть до шести метров и сделать две полосы. Там хотят обустроить буферную зелёную зону между дорогой и пешеходной частью. Чтобы создать для горожан комфортные условия в тёмное время суток, предлагается установить на всей территории обычные и торшерные фонари, а также подсветить деревья.

«Пока это клаузура»

По факту разработчики сохранили прежнюю задумку, но при этом не учли прошлые наработки, в том числе — проект планировки. Это возмутило председателя комитета архитектуры и строительства Артура Крупина.

— Когда я слышу, что концепция благоустройства должна повлиять на фактически научный труд, у меня возникает вопрос, для чего это разрабатывалось и для чего проводились публичные слушания, — высказался чиновник.

— Здесь не было заявки, что мы меняем существующую схему, — возразила представитель КБ «Стрелка».

Главный архитектор Вячеслав Генне, вмешавшись в обсуждение, подчеркнул, что представленная работа была готова ещё в феврале, а проект планировки территории к тому времени не утвердили.

Директора Центрального рынка Сергея Званка больше беспокоило, что в концепции не учли транспортные решения, которые предусмотрены для будущего ТЦ на месте промтоварной части (авторы этого проекта ранее также предложили своё видение улицы Баранова).

— Сегодня 65% этой территории представляет угрозу для пешехода. Для всех торговых центров, для всех объектов это логистическая улица. С другой стороны обслуживать эти комплексы невозможно. Надо ли вообще эту улицу делать, надо ещё хорошо задуматься, потому что там конфликт авто с пешеходами налицо, — отметил Званок.

— Следуя вашей логике, лучше поставить там шлагбаум, людей лучше туда не пускать. Кроме вас там никого нет, и я вынужден инициировать, чтобы привести эту улицу в порядок. Вы же её в порядок не приводите, — парировал Вячеслав Генне.

Однако архитекторы согласились с тем, что авторы должны были изучить и учесть документацию, которая касается транспортных решений. «У нас в Калининграде сложилась очень странная практика: мы постоянно начинаем отрабатывать темы с нуля. Вот тема благоустройства улицы Баранова на моей памяти возникает лет пятнадцать. И вот здесь на градосовете рассматривалась уже масса вариантов. Но последний вариант рассматривался совсем недавно. Там страсти кипели — мы два часа это обсуждали. Нет никакой преемственности, никто не учитывает. Там довольно зрелый проект, кстати, был», — напомнил Сергей Гулевский.

Он посоветовал Марии Зеткиной пройтись по этой территории в субботу. «Вот где рынок первая арка напротив „Бомбы” — там постоянно разгружают рыбу. Рыба, ящики, тающий лёд, всё из них течёт. Один этот нерешённый вопрос перечёркивает напрочь всё», — заметил Гулевский.

Архитектор Вячеслав Ковальчук и вовсе предложил сделать улицу Баранова двухуровневой, чтобы разделить пешеходов и транспорт. «Пешеходов поднять наверх. Сделать такой горизонтальный эскалатор, где центральная часть движется. Тогда по-другому „запоёт” эта улица. Я прошу прощения, Машенька, не обижайтесь на меня, но это пока клаузура — то, что вы сделали», — подвёл он итог обсуждению.

Как отметил Вячеслав Генне, авторы концепции пересмотрят транспортные решения. «Я не думаю, что в части эстетики, в общей картинке, это поменяется. Сложным местом является перекрёсток улиц Пролетарской и Профессора Баранова. Эти материалы мы возьмём. Ну а архитекторов не ограничивали. Они сделали так, как они себе это представляли, а не так, как хотел бы увидеть это директор рынка. И так делаются все проекты в мире», — заключил чиновник.  

Изображения предоставлены пресс-службой администрации Калининграда