В Горсовете предложили соединить велодорожкой Сельму и Верхнее озеро

План развития велодорожек обсуждался на заседании транспортной комиссии в Горсовете в пятницу, 13 февраля. Депутаты обратили внимание, что в условиях кризиса необходимы экономные решения, позволяющие создать протяжённую велосеть. Несмотря на включение велодорожек в планы строительства и реконструкции всех улиц в Калининграде, народные избранники подчеркнули, что такой подход ведёт к организации разрозненных участков, доступных для движения на велосипеде.

Для решения этой проблемы депутат Сергей Григоренко предложил «не делать маршрутов в никуда». «В Дании нам говорили: если нет денег — делайте закольцованные маршруты. У нас есть новая велодорожка на Сельме. У нас есть дорожка вокруг Верхнего озера. У нас есть улица Островского, где тоже есть дорожки. Нам остаётся сделать участок улицы Тельмана — и вот у нас уже есть нормальный протяжённый кольцевой маршрут. Тогда люди с Сельмы смогут поехать покататься на озеро», — заявил Григоренко.

Кроме того, депутаты предложили «подключать» велодорожки к городским паркам и лесным массивам. «Многие, думаю, знают в Паланге на Куршской косе веломаршрут №10. Так же надо действовать и нам. Сначала — продумать маршрут номер один, который может связать Сельму, Верхнее озеро и Макс-Ашманн-парк, выявить слабые места и проработать их. Сделать это недорого и несложно. Потом можно придумать другой маршрут, номер два, проработать там слабые места и тоже сделать. И так — дальше и дальше», — предложил депутат Горсовета.

По результатам социологического опроса, проведённого городскими властями, 40% жителей Калининграда готово пересесть на велосипеды, если в областном центре появится развитая сеть велодорожек. При этом собственный велосипед имеют только 15,5% респондентов. Ранее власти заявляли о своём намерении пересадить 20% калининградцев на велосипеды, чтобы улучшить дорожную ситуацию.

В 2014 году на обустройство велодорожек в Калининграде планировали направить три миллиона рублей, сэкономленных при разработке комплексной схемы развития общественного транспорта. Весной 2014 года в Калининграде обустроили велодорожку шириной один метр на проспекте Мира, в районе стадиона «Балтика». Кроме того, планируется также организовать дорожки для велосипедистов на улице Карла Маркса и улице Невского.