«Обратная сторона эвакуации»: чем на практике оборачивается борьба с нарушителями в Калининграде (фото)

Два эвакуатора, принадлежащие компании «Городские специализированные стоянки», вышли на улицы города утром субботы, 5 апреля. Фирма, выигравшая конкурс на право «очистки» городских улиц от неправильно припаркованных автомобилей, после некоторых сомнений в собственной экономической выгоде от этой задачи, в первую очередь станет вывозить машины из центра города. Временным местом хранения для них станет автостоянка на Космической улице — здесь при максимальной загруженности смогут храниться 113 автомобилей. Немного позже «Городские специализированные стоянки» оборудуют ещё одну площадку — на Стрелецкую, 8а (за «Ситроен-центром») будут свозить автомобили, припаркованные не по правилам в отдалении от центра города. В распоряжении компании — пять эвакуаторов, способных поднимать даже джипы и дотягиваться до машин, которые стоят не только у края проезжей части — но, разумеется, без «фанатизма»

За час с начала работы на штрафстоянке по Космической улице оказались пять автомобилей — два работавших в субботу эвакуатора справлялись  с вывозом каждой машины за пятнадцать минут. В результате на стоянке оказались три «немца» из девяностых, а также два новых кроссовера — опечатанные, они заняли свои места в ожидании своих хозяев.

Диспетчер вносит машины в базу онлайн-сервиса gss39.ru, с помощью которого владелец сможет узнать, находится ли его автомобиль на штрафстоянке. Другой способ получения этой информации — многоканальный телефон 59-63-59.

В том случае, если автомобиль действительно увёз эвакуатор, его хозяина ждёт «квест» по освобождению машины. Сперва владелец, нарушивший правила стоянки, должен будет получить постановление в ГИБДД (придётся ехать на Борзова, 58) и лишь затем «выкупить» машину со штрафстоянки. За саму процедуру эвакуации хозяину придётся заплатить 2090 рублей, а в том случае, если автомобиль не заберут с Космической или Стрелецкой улицы в течение «бесплатных» суток, начнёт действовать дополнительный тариф — 50 рублей за каждый час хранения.

Первый день работы эвакуаторов после трёх лет перерыва предсказуемо продемонстрировал, что эта мера не является универсальным средством для борьбы с нарушителями, а, скорее, несёт «запугивающий» характер. Так или иначе, первый автомобиль, по распоряжению сотрудника ГИБДД погруженный на эвакуатор, стоял последним в ряду машин, припаркованных «под знаком» напротив «Морского» бизнес-центра на пересечении Театральной улицы и Гвардейского проспекта — и вряд ли мешал движению больше аналогичных «нарушителей» в том же месте. Лишний раз доказывая, что эвакуация — это избирательная мера, ведущая к наказанию лишь малой части нарушителей, на освободившееся место спустя десять минут после отбытия эвакуатора и инспектора стали уже два автомобиля. В таких условиях неправильная парковка — это не риск неотвратимого наказания для всех, а лишь способ проверить своё невезение по жизни.

В завершение хочется обратить внимание водителей на ряд моментов, сопровождающих процедуру эвакуации. Наиболее устрашающе из всех её этапов выглядит выгрузка машины на штрафстоянке — автомобиль при этом заносят над крышами других машин. Не нарушать правила парковки в Калининграде теперь стоит хотя бы для того, чтобы потом в десятке сантиметров над вашим «железным конём» не водружали на место стоянки другого «собрата по несчастью» весом в тонну-полторы. Кроме того, обратите внимание и на способ удержания машины — стропы эвакуатора крепятся к просветам в колёсных дисках. Для литых дисков эта операция выполняется за секунды, в то время как пример с бежевым «Пежо» ещё раз доказывает, что хозяевам не стоит бросать свои машины где попало. У «француза» при эвакуации сперва сняли, а потом на штрафстоянке долго и упорно «забивали» обратно декоративные колпаки, так что примите и эту информацию к сведению.

Наконец, свою «порцию» информации заслуживают и водители, паркующиеся «под знаками» на самой Космической улице рядом со въездом на штрафстоянку. Дело в том, что громоздкий эвакуатор не способен в один приём заехать на её территорию, в результате чего его водитель вынужден исполнять сложные манёвры с движением задним ходом на узкой улице. Чем может обернуться неудачное движение платформы эвакуатора в непосредственной близости от припаркованных машин — думайте сами.