«Между нормой и уродством»: принципы строительства на примере зеленоградского променада (фото)

Впрочем, надеяться на откровенно «сказочное» — чтобы и качественно, и быстро, и недорого — завершение работ даже в далёком 2009 году мог лишь откровенный оптимист, вдобавок ко всему прочему не знакомый с реалиями российского бюджетного строительства. Последние месяцы в СМИ и в официальных высказываниях чиновников циклично повторялась тема «разрушающегося променада» — несмотря на частичную правдивость такого захода, возникало ощущение, что некачественное исполнение набережной в Зеленоградске стало для всех наблюдателей и критиков чуть ли не открытием.

Между тем, вряд ли есть смысл отделять променад в приморском городе как некий из ряда вон выходящий случай в череде «качественного» строительства в области за последнее время — будь то облагораживание набережной Верхнего озера или, допустим, возведение новых школ и детсадов. Полгода назад материал с аналогичной мыслью уже выходил на Калининград.Ru — тогда он касался жуткой (по ощущениям — даже более жуткой, чем в Зеленоградске) ситуации вокруг Верхнего озера. Большинство его заключений справедливы и в нашем случае.

Не секрет, что абсолютное большинство строительных и ремонтных работ в Калининграде выполняется вовсе не для того, чтобы сделать конкретный участок городской территории лучше и удобнее для жителей. Характеристики «качество работ» не видно нигде — ни в эскизах проектантов, ни в бумагах чиновников, ни в головах и руках строителей. Именно поэтому нас окружают уродливые здания, разваливающиеся дороги, кривые тротуары и безжизненные общественные пространства. В этом плане в какой-то мере даже неважно, кто и какие суммы получает за выполненные работы. Этих денег, если смотреть объективно, мы лично никогда не видели и не увидим — а вот итоговый результат «строительств» и «реконструкций» будет перед нашими глазами каждый день.

«Халтура как стиль строительства», 26.03.2013

Всё это напоминает бег по кругу: набившая оскомину цепочка «пофигизм проектировщиков — пофигизм строителей — пофигизм чиновников» укоренилась в сознаниях участников цепочки как основа их должностных обязанностей, а в сознаниях граждан — как нечто столь обыденное, что этому не стоит даже удивляться. А ситуация с нынешним видом променада, к слову, обстоит намного хуже, чем если бы он действительно эпично разваливался — тогда можно было бы «ткнуть носом» нерадивых строителей в конкретные ямы, дыры и бреши. Но подобных вещей с ним не происходит, и подлинная беда заключается в том, что зеленоградская набережная на самом деле — никакая. Она не хорошая и не плохая, но при этом — никакая, где-то на полпути между нормой и уродством. Вы можете сами убедиться в этом, побывав на променаде или взглянув на наши фотографии.

Повторюсь: несмотря на «лоскуты» переложенной полопавшейся плитки, облезающие перила и металлоконструкции, хлипкость (и скользкость!) ступеней пирса, странность конструкций скамеек и прочую халтуру обстановка в Зеленоградске требует более объективного подхода, чем мы наблюдаем сейчас. Если принять на веру, что там «ужас-ужас», то аналогичное внимание и возмущение следует направлять на строительство любого сооружения за бюджетные деньги, поскольку абсолютное большинство из них возведено аналогично плохо.

Особенно примечательно в этом плане выглядит удивление лиц, наблюдавших за «рождением» променада с самого его начала — потому как все «косяки», с которыми активно борются сейчас, были очевидны для всех обладателей глаз ещё на стадии пресловутого наплевательского проектирования. Это, знаете ли, напоминает ситуацию с «фашистской» реконструкцией улиц в Калининграде — там на первой же минуте разглядывания планов можно увидеть места, где через год будут враскоряку стоять припаркованные машины или где будут сбивать пешеходов. Почему вместо исправления ошибок по ходу дела и в рабочем режиме в очередной раз рвутся на себе волосы, летят громогласные обвинения и посыпаются пеплом головы — вопрос открытый.

За год порыжели металлические перила — ну так где вы у нас в стране, кроме столовых приборов, видели нормальную нержавейку: такую, чтобы установить и на двадцать лет забыть? Бросаются в глаза уродливые цементные швы — а разве ваша многоэтажка родом хоть из семидесятых, хоть из нулевых построена лучше? Чтобы пройти по променаду примитивный маршрут с коляской, нужно приложить массу усилий? Ну так давно известно, что вся городская среда в России ультимативно предназначена для полностью здоровых и натренированных конечностей. В этой связи в какой-то степени даже понятно (но нисколько не приемлемо с точки зрения пользы дела) искреннее удивление компании-подрядчика — мол, чего все на нас так навалились? В самом деле, их объект не хуже и не лучше всего того, что окружает нас каждый день.

Именно в этом плане зеленоградский променад никакой, средненький, «плюс на минус». На фоне многочисленных конструктивных и строительных «плевков» даже такой объект показывает, что может адекватно выполнять свою прямую функцию — служить плохоньким, но общественным пространством для множества людей. Лучше всего это доказывает научно не утверждённый, но вполне «рабочий» критерий — количество колясок, детей, пенсионеров и животных на единицу площади. В Зеленоградске он, слава богу, вполне приемлемый — что, впрочем, не ставит безжизненно-серый променад по способности притягивать людей и обеспечивать им комфортную среду пребывания на равных с набережной захудалого европейского приморского города. Недостаточно плохой, чтобы выражать по его поводу бурю негодования, и недостаточно хороший, чтобы смотреть на него без сожаления — вот объективное состояние зеленоградского променада на сегодняшний день.