Власти Калининграда хотят избавиться от «гонок» общественного транспорта

Общественный транспорт Калининграда готовят к глобальным переменам. По замыслу властей, к 2015 году обновится не только подвижной состав, но и принципы работы. «Должен поменяться подход от распределения маршрутов по определенному тарифу до формирования маршрутной сети, определения минимальной доли муниципального предприятия», — заявил замглавы городской администрации Сергей Мельников во время заседания профильной комиссии Горсовета во вторник, 12 марта.

Готовясь к внесению изменений в работу общественного транспорта, чиновники изучили опыт других российских и зарубежных городов. Мельников подчеркнул, что во время отпуска специально исследовал маршрутные сети. «Я нигде не видел, чтобы интервал был меньше, чем 20 минут», — отметил он, посетовав на несоблюдение расписания калининградскими перевозчиками.

«Ведь на самом деле это уравнение: с одной стороны количество пассажиров, с другой — приобретение транспорта для реализации маршрутной сети, и вот эти количество и качество должны равняться», — добавил замглавы горадминистрации.

Председатель транспортной комиссии Горсовета, а по совместительству владелец «БалтАвтоЛайна» Сергей Донских озвучил ряд задач, которые стоят перед перевозчиками. В первую очередь это соблюдение расписания и ликвидация так называемых водительских гонок. Однако это потребует серьёзных изменений в организации дорожного движения Калининграда, например запуска выделенных полос для общественного транспорта.

В результате было решено вынести обсуждение маршрутной сети на «круглый стол» и обсудить со всеми заинтересованными сторонами. По словам чиновников, это достаточно трудоёмкая работа,которая займёт немало времени. «Я с удовольствием послушал бы человека, который придёт и скажет: "Дайте мне 30 минут, я знаю, как это сделать"», — мечтательно добавил Мельников.