Калининградские депутаты обратятся в Госдуму с предложением разрешить блокираторы для автомобилей

Идею активно и как можно более широко применять в Калининграде блокираторы колёс высказал в среду, 14 ноября, депутат областной Думы Михаил Чесалин. Выступая на «круглом столе», посвящённом принятию регионального закона об эвакуаторах, представитель «Патриотов России» отметил, что в существующем виде Кодекс об административных правонарушениях и проект закона об эвакуации никоим образом не прописывают возможность блокировать колеса автомобиля-нарушителя.

По словам депутата, рабочая группа Облдумы по вопросам экономики и инфраструктуры сошлась на том, что вариант задержания транспортного средства с применением блокиратора, активно применяемый по всему миру, наиболее подходит для Калининграда.

— Во-первых, человек не получает разрыв сердца, когда не находит свою машину на месте. Во-вторых, на блокираторе чётко написан телефон, по которому надо обращаться за снятием. В-третьих, чтобы расставить блокираторы, не нужны огромные средства на штрафстоянки и эвакуаторы различной грузоподъёмности. В-четвёртых, неотвратимость наказания намного выше: одна машина ГИБДД проехала — и все нарушители на улице оказались с блокированными колёсами. Соответственно, поступления в бюджет от штрафов намного больше, чем это может обеспечить эвакуация. Наконец, улицы в Калининграде довольно узкие — чаще всего по полосе в каждую сторону. И пока эвакуатор забирает машину одного нарушителя, пробка на улице становится ещё больше, — привёл доводы Михаил Чесалин.

В этой связи депутат предложил не принимать областной закон об эвакуации до тех пор, пока на федеральном уровне не будет изменён КоАП — чтобы была возможность задерживать автомобили, оставленные под знаками, с помощью блокираторов, а эвакуация бы осталась для тех случаев, когда автомобиль мешает движению, стоит на тротуаре или на рельсах.

— Я считаю, что мы не должны неправильные и даже идиотические формулировки, содержащиеся в федеральном законе, применять у нас на деле. Почему мы должны на «косяках» федерального центра творить неправильные законы здесь? — возмутился депутат Чесалин. — Пускай инициатива о блокираторах будет внесена в Госдуму, и депутаты тогда изменят КоАП. Причём эту инициативу могут внести как депутаты нашей областной Думы, так и депутаты от региона — господин Колесник и господин Жуков, вообще не последний человек в Думе и «личный друг фюрера». Примет изменения Госдума — примем закон об эвакуации и мы. А до той поры я предлагаю его не принимать.

Отметим, что ранее в России уже существовала практика установки блокираторов на колёса. Однако в конце девяностых от неё пришлось отказаться из-за большого количества злоумышленников, ставивших на машины потерпевших «собственные» устройства, а также несоответствия практики блокирования автомобилей конституционному праву на свободу передвижения граждан. Вместе с тем, к примеру, в Европе блокираторы используются как основной способ борьбы с нарушителями правил парковки. В Испании и Норвегии штраф автомобилисту, «получившему» блокиратор на колесо своей машины, доходит до 90 евро. В Чехии такое нарушение может обойтись примерно в 60 евро, в Голландии минимальный размер штрафа — 50 евро, а в Хорватии и Швеции — не менее 40 евро.