Если в Храброво произойдет трагедия, кто за это ответит? (видео)

В пятницу, в 4 часа утра в аэропорту Храброво произошло странное событие. Сотрудники ЗАО «МАК», пришедшие на работу, не смогли попасть в бизнес-зал. Замки были заменены, а все двери опечатаны.

«На это ни у кого нет никакого права. Это просто какой-то рейдерский захват!», - рассказывает Геннадий Дрямов, заместитель начальника службы организации перевозок ЗАО «МАК». «Когда я подошёл к бизнес-залу, рядом с ним находились господин Галкин, директор ЗАО «АПХ», и его заместитель. Я хотел его сфотографировать, но он в прямом смысле от меня убежал. Единственное, что он мне сказал, что мы не имеем права работать в бизнес-зале. Больше ничего объяснить он не смог», - говорит Геннадий Дрямов.

В бизнес-зал аэропорта вход посторонним лицам строго воспрещён. Там находятся все сведения о пассажирах и деньги. Когда руководители ЗАО «МАК» просмотрели записи с камер видеонаблюдения, выяснилось, что в помещение проник один из топ-менеджеров ЗАО «Аэропорт Храброво». Что он там делал – неизвестно.

Специалисты, обслуживающие в данный момент калининградский аэропорт (ЗАО «МАК»), обеспокоены тем фактом, что у компании ЗАО «АПХ» нет сертификатов, разрешающих работу, и нет профессионалов, которые смогли бы заменить работающих сейчас в аэропорту людей.

Наперебой все твердят о том, что самое главное – это безопасность пассажиров. «Начальником службы перевозок в «АПХ» назначен системный администратор Андрей Марков! У него даже авиационного образования нет», - возмущается Геннадий Дрямов.

А диспетчер по центровке Леонид Воронин говорит, что на его должность могут назначить обычного грузчика. «От центровки, от правильного распределения грузов в самолёте зависит все: если что-то неправильно распределят, то самолёт в лучшем случае может упасть на хвост при взлёте. В худшем – произойдёт катастрофа. Это очень опасно. А в «АПХ» человеком, который будет заниматься центровкой самолёта, может быть назначен обычный грузчик», - переживает Леонид Воронин.

Такая же ситуация может сложиться и со световым обеспечением полётов. Если вдруг на полосах погаснут фонари, то работники, которые должны будут справиться со сложностями и обеспечить посадку, просто этого не сделают. Сотрудники необучены, самолёт может не приземлиться. «Те, кого сейчас руководство ЗАО «АПХ» набирают на работу, не работали в должностях уже по полгода. За это время изменилось движение по полосам. На них могут пересекаться пути воздушных судов и специального транспорта, и если они столкнутся, то могут пострадать люди», - рассказал корреспонденту Калининград.Ru начальник эксплуатационного участка службы спецтранспорта Игорь Четырин. «Мы постоянно проходим курсы повышения квалификации, а те, кто намерен работать в «АПХ» не смогут стажировать и обучать новый персонал», - рассказывает работник ЗАО «МАК».

Таких «непредвиденных ситуаций» может возникнуть много. Работники ЗАО «МАК» говорят, что пользоваться услугами компании «АПХ» будет небезопасно. «Лично мы и наши родственники летать не будем. Себе дороже», - говорят специалисты.