В Калининградской области подорожали билеты на десяти пригородных маршрутах

С 1 августа в Калининградской области подорожали билеты на десяти пригородных маршрутах. Как сообщили корреспонденту Калининград.Ru в отделе эксплуатации калининградского автовокзала, на сегодняшний день на этих маршрутах установлена следующая стоимость проезда:

Стоит отметить, что большинство из вышеперечисленных маршрутов принадлежит перевозчику ООО «Тотем 5». По словам директора предприятия Евгения Василевицкого, в среднем стоимость проезда выросла на 5 — 10%. Отметим также, что ранее, в июле, цену на билеты на двенадцати маршрутах повысила компания «ЗеленоградскТранс».

Как пояснил корреспонденту Калининград.Ru министр развития инфраструктуры региона Александр Рольбинов, повышение стоимости проезда на пригородных маршрутах связано c окончанием срока действия договоров, заключённых с перевозчиками в 2008 году.

«В 2008 году, когда разыгрывался конкурс на перевозки, в качестве эксперимента область выставила критерий снижения тарифа от предельно установленного. На тот период времени тариф у нас составлял 1,25 рубля. Соответственно, перевозчики по своему усмотрению предлагали его снижение: кто-то на 5%, кто-то — на 10%, кто-то — на 20%. В результате получилась абсурдная ситуация: один перевозчик возил по 1,25 рубля, а другой перевозчик мог везти, например, по 1,20 рубля. Те, кто пошёл на снижение тарифа, нанесли ущерб своей экономике. Это стало приводить к тому, что перевозчики стали отказываться от маршрутов», — прокомментировал Рольбинов.

Стоит отметить, что на сегодняшний день тариф пригородных перевозок в Калининградской области составляет 1,45 рубля за 1 пассажирокилометр.

«Срок действия тех договоров, которые были заключены по итогам конкурсов в 2008 году, истёк. Мы отторговали новые маршруты. С тем, чтобы изначально не заводить ситуацию в тупик, мы отказались от критерия, предусматривающего добровольное снижение тарифа. Соответсвенно, все ездят по экономически обоснованному тарифу — 1,45 рубля. Таким образом, перевозчики, которые добровольно возили дешевле, просто перестали возить по сниженному тарифу, потому что он для них обременителен, убыточен и экономически нецелесообразен», — сообщил Александр Рольбинов.