В Госдуме предлагают штрафовать за агрессивную езду до 5 тысяч рублей

Депутат Госдумы от ЛДПР Ярослав Нилов внёс в Госдуму законопроект, которым предлагается ввести штраф для водителей до 5 тысяч рублей за агрессивную езду, в том числе, частое перестроение с одной полосы на другую или отсутствие дистанции с идущим впереди автомобилем с призывом уступить дорогу. В профильном думском комитете называют идею хорошей, но отмечают, что российский менталитет и отсутствие администрирования может помешать принятию такого закона. Об этом сообщает «РИА Новости».

Автор законопроекта предлагает наказывать водителей за опасную езду штрафом в размере от 2,5 тысячи до 5 тысяч рублей.

«Во многих европейских странах и Америке есть статья за агрессивное вождение автомобиля, опасную езду. Это так называемые "шашечки", когда водители мотаются туда-сюда с одной полосы на другую, неоднократно резко тормозят после резкого ускорения или приближаются на небезопасное расстояние (практически вплотную) к впереди идущему автомобилю. Обычно водители, практикующие агрессивный метод вождения, таким маневром требуют уступить себе дорогу, иногда прибегая к использованию дальнего света фар», — сказал Нилов.

Он подчеркнул, что такой метод вождения создаёт реальную угрозу возникновения аварийной ситуации или безопасности других участников дорожного движения и что в Америке за это даже предусмотрен арест.

В свою очередь, первый зампред комитета Госдумы по конституционному законодательству, лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков («Единая Россия») отмечает, что предложение это хорошее, и комитет законопроект внимательно рассмотрит. Но при этом он отметил, что непременно возникнут проблемы с администрированием такого нарушения — в законе необходимо прописывать чёткие критерии.

«Это очень сложно администрировать. Здесь должны быть критерии. Французский полицейский, например, может наказывать водителя за любое действие, которое, по мнению полицейского, представляет угрозу или ухудшает дорожную безопасность. Он сам определяет критерии опасности и безопасности. Притом, что наши сотрудники ГАИ зачастую не самые объективные люди, и как они будут администрировать этот стиль езды, сказать сложно», — пояснил Лысаков.