«Уход в локализацию»: как работают новые заводы по производству автокомпонентов и электромобилей в Калининграде (фото)

В Калининграде открыли первые семь заводов кластера по производству автокомпонентов и электромобилей. Предприятия должны повысить локализацию продукции холдинга «Автотор». Как они работают и что выпускают — в материале Калининград.Ru.

Новые предприятия «Автотора» располагаются на площадке в микрорайоне Космодемьянского. На территории кластера запустили заводы по производству оборудования и оснастки, автомобильных сидений, выхлопных систем, компактных электромобилей, электронных систем управления, тяговых электродвигателей и пластиковых деталей.

Как объясняет вице-президент компании «Автотор Холдинг» Дмитрий Чемакин, в новом кластере стремятся достичь полной локализации. Например, на заводе пластиковых деталей используются только импортные гранулы. В настоящий момент их завезли из Китая. Однако автомобильный холдинг уже нашёл производителя гранул в России, чья продукция соответствует требованиям компании.

«По решению президента мы являемся пилотным регионом по электромобильности. Сегодня мы разворачиваем систему электрозарядных устройств у нас в регионе. И важно, что сейчас мы получаем возможность здесь, в Калининградской области, изготавливать полностью электромобиль, имея и собственную батарею, и собственную компонентную базу. Конечно, это приближает нас большими темпами к реализации поручения президента. И самое главное — это возможность доступа наших жителей к электромобилям с учётом той инфраструктуры, которую мы развиваем», — прокомментировал губернатор Алексей Беспрозванных.

Новые производства строятся в рамках специального инвестиционного контракта. Общий объём вложений в проект оценивается в 70 миллиардов рублей. Сегодня компания «Автотор» инвестировала в заводы порядка 28,5 миллиардов. В 2026 году холдинг намерен открыть вторую очередь кластера автокомпонентов.

«Ключевая цель — создать здесь суверенную технологическую независимость по изготовлению компонентов и тем самым обеспечить устойчивость и независимость от внешних факторов. По первому этапу этой задачи мы сегодня отчитываемся, а дальше в этом году закончим и второй этап, который замкнёт всю технологическую цепочку и сделает наш продукт ещё более устойчивым», — отметил председатель совета директоров «Автотор Холдинга» Валерий Горбунов.

Проект нового кластера реализуют при участии Фонда развития промышленности. Как рассказал министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов, компании помогли привлечь займы на сумму порядка 13 миллиардов рублей. Федеральные власти также планируют поддерживать научные разработки холдинга.

Мы сегодня обсуждали дальнейшие планы компании. Надо отметить, что это не только строительство заводов, но и разработка, собственно говоря, блоков управления, систем управления, систем электродвижения, редукторов и много-много чего, инверторов. Мне сегодня показывали систему «три в одном», где совмещают различные блоки, — таких решений в принципе пока нет на автомобильном рынке нашей страны. В прошлом году компания уже получила поддержку в несколько сотен миллионов рублей субсидий на НИОКР, и в этом году тоже планируют несколько сложных блоков подать для компенсации затрат на разработку. Думаю, мы сможем их поддержать, тем более что это обеспечивает дополнительный спрос в том числе на электронную компонентную базу, которая разрабатывается и производится в нашей стране, — сказал Алиханов.

Продукция с новых заводов используется как для производства автомобилей китайских партнёров, так и машин под собственным брендом.