«Флот наготове»: как будут строить волноломы для намыва пляжа в Светлогорске (фото)

В Светлогорске продолжается строительство пляжеудерживающих сооружений. Подрядчик завершил подготовительный этап и приступает к возведению волноломов. Как будут сохранять и намывать пляж в Светлогорске — в материале Калининград.Ru.

Солнечный чуть ветреный день, по новому променаду в Светлогорске прогуливаются туристы. Одни подходят к бетонному ограждению и любуются морем, другие с интересом рассматривают пляж: по нему ездит спецтехника, на кромке берега появился вал из камней, а в воде — внушительные агрегаты.

В данный момент все подготовительные работы завершены. Мы сделали городок, обустроили технологические заезды, защитились от моря валом, чтобы не размывало дорогу, которая ведёт к бунам, — объясняет руководитель проектов подрядной компании «Геоизол» Александр Подгорный.

На удалении от променада видна траверса — специальное приспособление для наполнения технотуб. «Технотубы, образно говоря, — это огромные мешки из прочного гидротехнического материала, заполненные песком, которые являются ядром волноломов. С помощью траверсы мы будем позиционировать технотубы в проектное положение в акватории моря», — поясняет Подгорный.

Для строительства волноломов подрядчик привлёк специальный технический флот. Изначально техника должна была прибыть из Европы, но партнёры отказались от сотрудничества. В итоге удалось договориться с судовладельцем из дружественной страны. «Выхода другого нет, к сожалению. Круг контрагентов сегодня ограничен, приходится искать новых поставщиков», — отмечает Подгорный. По словам специалиста, это не сказалось на смете.

Сейчас флот получает разрешения на осуществление перевозок и буксировки в каботаже. Документы оформляют на две самоходные баржи, буксир (мультикат) и земснаряд. Суда находятся в портах Калининграда и Пионерского. Приступить к строительству волноломов рассчитывают уже на этой неделе.

Буксир — многофункциональное судно с двумя крановыми установками, что-то типа морского манипулятора. Его будут использовать для транспортировки и загрузки материалов. Самоходные баржи смогут перемещать щебень и камень.

Визуализация строительства волнолома, «Балтберегозащита»

Земснаряд с ковшом на шесть кубов оборудован современной системой позиционирования и отслеживания работы под водой. «Он сам определяет, где копает, на какой глубине. Эта информация передаётся на дисплей. А мы получаем исполнительную схему, данные о том, что непосредственно было произведено, какая работа и какой объём», — подчёркивает Подгорный.

Важную роль в работах играет морская самоподъёмная платформа. Специальные установки распределяют гидравлику между четырьмя опорными сваями. Платформа может подниматься — таким образом работы не зависят от воздействия моря. Конструкция выдерживает до 250 тонн груза и может работать на глубинах до 28 м. С её помощью уже обустроили ряд закольных свай. 

Для первого этапа строительства волноломов понадобится более 100 тысяч тонн камня. Однако с материалом возникли логистические трудности. Его планировали поставлять из Швеции и Норвегии. Теперь же везут из Карелии. «Сейчас мы вынуждены переориентироваться на отечественные каналы. Это очень сильно удлинило логистику и увеличило время поставки», — рассказывает Подгорный. На стройплощадку уже завезли 32,5 тысячи тонн материала. 

 «Основание волнолома — щебёночная подушка, на которой располагаются технотубы. Затем технотубы накрываются защитным покрытием из гибких плит и обкладываются крупным камнем массой до шести тонн. По периметру волноломов будут укладываться большие бетонные плиты, чтобы исключить размыв и повреждение волноломов», — объясняет руководитель проекта.

«Геоизол» выполняет первый этап строительства пляжеудерживающих сооружений. С компанией заключили контракт на 3,4 млрд рублей. Работы проводят на участке протяжённостью 1700 метров от реки Светлогорки до западной границы нового променада. Подрядчик должен сделать на побережье пять волноломов и четыре буны. Работы должны быть выполнены до конца 2024 года.

«Интересно, что все волноломы устроены по-разному — это связано с рельефом подводно-берегового склона. В каких-то конструкциях камня больше, какие-то полностью состоят из него», — рассказал заместитель директора «Балтберегозащиты» Евгений Бурнашов.

Всего в комплексе реализация проекта предполагает три этапа строительства пляжеудерживающих сооружений. На побережье появится шестнадцать 170-метровых волноломов и шесть двухрядных бун длиной от 90 до 170 метров.

На завершающем этапе проект предусматривает намыв искусственного пляжа средней шириной 70 метров, который обеспечит гашение волн и устойчивость променада. Как пояснил Евгений Бурнашов, песок рассчитывают доставлять с аккумулятивных участков дна. Они расположены на глубине 24-28 метров в восьми километрах напротив Зеленоградска.