Ежегодный доход польских «бензовозов» от продажи топлива из Калининградской области оценили в 3,2 млрд рублей

По данным Таможенной Палаты Ольштына, в 2012 году было зафиксировано около четырёх миллионов пересечений границы, причём количество россиян и поляков было примерно одинаковым. «Разница заключается в том, что если россияне обычно проводят в Польше относительно много времени, то более 90% пересечений границы поляками заканчивается возвращением на родину в течение 2-3 часов. Не секрет, что если россияне зачастую едут в Польшу с туристическими целями, поляки в основном едут за бензином», — сообщает Культурный центр Польши в Калининграде.

Таможенники подсчитали, что в 2012 году границу пересекло около двух миллионов граждан Польши. «Всякий, кто бывал на польско-российской границе, видел очереди, почти исключительно состоящие из однотипных машин в кузове типа «универсал» с польскими номерами. Все также знают, что эти машины используются поляками для перевозки через границу российского топлива с целью последующей перепродажи. Такие действия запрещены польским законодательством, которое гласит, что законно через границу можно провести лишь топливо в заводском бензобаке и в одной канистре, при этом за перепродажу привезенного в Польшу топлива грозит уголовная ответственность», — отмечает культурны центр.

«Мы не ведем учет количества российского топлива, которое попало в Польшу таким путём, — сообщил представитель польской таможни. — Можно лишь сказать, что большинство из поляков, 2 млн раз пересекших границу в 2012 году, ездили в Россию именно с целью перевозки топлива».

На основании этих данных культурный центр Польши подсчитал, сколько примерно зарабатывают «бензовозы». С учётом двух миллионов пересечений границы и среднего объёма баков в 80 литров, поляки вывозят из Калининградской области 160 миллионов литров топлива. «Если при этом принять стоимость одного литра дизельного топлива (именно его чаще всего возят поляки) за 5 злотых, а в Калининградской области — за 30 рублей, то совокупный доход всех «бензовозов» можно оценить в 3,2 млрд рублей», — приводит расчёты Культурный центр Польши в Калининграде.

Стоит отметить, что проблема «бензовозов» неоднократно обсуждалась в Калининградской области. По мнению региональных чиновников, основной затор в очереди создают поляки, которые возят топливо из региона в соседнюю республику. Однако власти соседнего государства не видят в этом сложностей и нарушений. «Для нас, поляков, любой стоящий в очереди человек — одинаков. Везёт он бензин, сосиски или поехал по другим делам. Поэтому мы никогда не пойдём на разделение очереди перед КПП», — объяснил генеральный консул Польши в Калининграде Марек Голковски во время объезда погранпереходов с сенатором Николаем Власенко. Он также добавил, что польские таможенники не видят экономической проблемы в подобных «подработках», поэтому власти и не пресекают их.

Тем не менее, калининградские таможенники рассчитывают на содействие своих польских коллег. «Конечно, мы ожидаем совместных действий Польской Республики по решению этого вопроса. У нас получается парадоксальная ситуация: чем лучше мы работаем, тем больше поляков перевозят бензин, и этот процесс нельзя никак остановить без мер со стороны Российской Федерации», — заявил глава областной таможни Александр Кочнов на пресс-конференции по итогам 2012 года.