«Подорожники-2»: День одиннадцатый, 7 ноября: маршрут Любек — Гамбург (Германия) — Сопот (Польша)

Время в пути: 10 часов

Если Любек называют «столицей Ганзы», то Гамбург по праву гордится званием «Ганзейской пивной». Во времена расцвета Ганзы здесь было более пятисот пивоварен! Но мы в Гамбурге не задержались, только проехали вдоль Альстера и выехали на трассу. Предстоял долгий путь до остановки в Польше.

www.hamburg.de

Чтобы не терять время зря, заметки пишем прямо по пути. Текстовый редактор в планшетнике Samsung Galaxy Tab II успешно заменяет стационарный компьютер, заодно можно и фотографии пролистать. Если у вас есть друзья или родные, такие же мобильные и любящие путешествовать, загляните в магазин «Санрайз-Визард» (Калининград, Гвардейский проспект, 15, www.wizard39.ru) и повнимательнее присмотритесь к предлагаемой здесь цифровой технике, найдёте отличные подарки к Новому году!

В Германии позавтракали (Serways, сеть придорожных ресторанов, комплексный завтрак 5 евро) и заправились: 36 литров дизтоплива = 53 евро. Вдоль дороги указатели на Бремен, Росток, Висмар, Штральзунд, Грейфсвальд. Все они, как и Любек, в своё время поднялись и расцвели благодаря Ганзейскому торговому союзу. Самое время вспомнить, что же это за глава в европейской истории.

Это объединение возникло приблизительно в XII веке (более точных данных о дате создания, как и текста какого-либо учредительного договора, не сохранилось) и на всём протяжении своего существования действовало на добровольной основе. У него не было конституции, но был свод законов и правил, был ежегодный съезд городов-членов союза, на котором принимались все важнейшие решения. Лишь Тевтонский орден входил в Ганзу как государство, интересы ордена на съездах представлял лично Великий магистр. Инициаторами союза были немецкие торговцы, ходившие на шведский остров Готланд в коммерческие походы. Чтобы безопаснее путешествовать, удобнее было объединяться в караван. Там, куда чаще всего плавали, купцы начали строить собственные «конторы», своего рода торговые представительства. При них — постоялые дворы, склады, потом начали строиться церкви. Финансировали всё это из «общего кошелька», в который каждый торговец отчислял определённый процент от своего дохода.

Союз не только оберегал купцов в пути, но и защищал их интересы, добиваясь торговых привилегий, отмены пошлин, в общем, был своего рода предшественником ВТО. Во времена своего расцвета, в XV веке, Ганза нередко выступала кредитором, ссужая императоров и крупных феодалов деньгами. Иногда приходилось даже участвовать в военных конфликтах. При этом у Ганзы никогда не было собственного чиновничьего аппарата, армии и прочих атрибутов государства. Был, правда, суд (в Любеке), в котором решались внутренние споры, ведь, при всей дружбе, купцы оставались конкурентами. Наверняка были и свои страховые общества, такие же надёжные, как сегодня «Сургутнефтегаз».

В 1699 году состоялся последний «Ганзейский съезд». Но история союза на этом не закончилась. Следы Ганзы сегодня есть повсюду на Балтике и за ее пределами в Северной Европе. Тот же Гамбург до сих пор имеет статус независимого, так называемого «вольного» города, активно пользуясь своим «ганзейским» имиджем для привлечения туристов. Это «морские ворота» Германии, её крупнейший порт. Почувствовать дыхание моря можно во время обзорной экскурсии на пароходике по акватории порта, завершить её — на знаменитом рыбном рынке «Фишмаркт». Конечно, есть в Гамбурге масса соблазнительных возможностей применить карту «Промсвязьбанка», главное, чтобы вас не ослепил блеск витрин Юнгфернштига! Жаль, что у «ПоДорожников» не было времени для остановки... Да, главным средством передвижения пять веков назад были корабли, ладьи-когги, их сегодня можно увидеть в музее любого приморского городка. Даже в любекском музее марципана есть модель корабля, на котором привозили сырьё и экспортировали готовый марципан. «ПоДорожники» путешествуют по суше; белоснежный Hyundai iX35 за несколько часов покрыл расстояние, на которое нашим предшественникам требовалось несколько недель.

Гданьск был ганзейским форпостом на Востоке, наряду с Ригой и Кёнигсбергом. Но сегодня мы будем знакомиться не столько с коммерческой частью его истории, сколько с природной. В середине XIX века в маленьком пригороде Сопоте был открыт минеральный источник Святого Войцеха, вокруг которого начали строиться санатории и гостиницы. Сопот довольно быстро приобрёл славу отличного курорта, которую сегодня успешно поддерживает «Sheraton Sopot Hotel, Conference Center & Spa ». Туда мы и держим путь!

http://sheratonsopotspa.pl/

Вечерний радиоэфир состоялся уже в Польше. Неприятно удивило качество дорог: примерно за тридцать километров до Щецина, еще на немецкой стороне, начались такие ухабы, что никаких полицейских радаров не надо, чтобы соблюдать предписанный скоростной режим! Правда, продолжалось это недолго, границу пересекли, как обычно, незаметно. Только синий щит со звёздочками Евросоюза и надписью «Polen» дал понять, что мы прибыли на территорию соседей. Европейский оператор мобильной связи «Теле2» в очередной раз подтвердил свою универсальность: неизменно выгодные тарифы на входящие/исходящие звонки в Россию, а также на SMS и MMS, подробности вы можете узнать на интернет-странице www.kaliningrad.tele2.ru и во всех офисах «Теле2». Кстати, если хотите испытать удачу, принимайте участие в конкурсах, идущих в прямом эфире калининградского «Радио Европа Плюс»!

Кроссмедиапроект «ПоДорожники» можно слушать на радио «Монте-Карло», радио «Европа Плюс» в Калининграде, смотреть на www.kaskad.tv/media/way.php, читать и комментировать на kgd.ru/podorojniki, а также в социальных сетях: vk.com/podorojniki, facebook.com/podorojniki, twitter: @podorojniki. Constructive feedback is always welcome (конструктивная критика — всегда пожалуйста)!