«Храброво» об аварийной посадке: Коэффициент сцепления с ВПП был допустимым при сложных погодных условиях

Во время аварийной посадки Airbus A321 коэффициент сцепления с взлётно-посадочной полосой в «Храброво» являлся допустимым при сложных погодных условиях. Об этом корреспонденту Калининград.Ru рассказали в пресс-службе аэропорта.

За восемь минут до посадки аэродромной службой аэропорта «Храброво» было проведено обследование и уборка ВПП, полоса была подготовлена к приёму воздушного судна. Также была проведена оценка состояния поверхности покрытия ВПП, замерен коэффициент сцепления, который составил 0,32. При сложных погодных условиях (сильный ливневый снег, боковой ветер) данный коэффициент сцепления является допустимым, — говорится в сообщении пресс-службы.

В «Храброво» отмечают, что эти цифры подтверждаются расшифровкой датчика измерителя коэффициента сцепления. Всю информацию диспетчер передал командиру воздушного судна для принятия решения о посадке.

Повторный замер коэффициента сцепления экспертная комиссия произвела через 40 минут после происшествия. Он составил 0,34, что зафиксировано в специальном акте.

Поздно вечером во вторник, 3 января, Airbus 321 выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы. На борту находились 167 пассажиров и семь членов экипажа, никто из них не пострадал.

Следственный комитет возбудил уголовное дело по факту происшествия. По данным «Аэрофлота», у воздушного судна было низкое сцепление с ВПП.

В течение дня 4 января самолёт, совершивший аварийную посадку, пытались эвакуировать, однако сдвинуть воздушное судно с мёртвой точки удалось только поздно вечером. К работам привлекали специалистов МЧС, военных и спецтехнику. «Храброво» возобновил работу в 6:00 в четверг, 5 января.