«Торможение до 40 км/ч, сом-белогвардеец и уголь из Кузбасса»: впечатления минувшей недели

Всегда ли применимы правила, кто тормозит подготовку к ЧМ, что сильнее: демократия или бюрократия и должна ли экономика быть экономной — вот над чем задумался обозреватель Калининград.Ru на этой неделе

Заблуждение недели

Интересная тема обсуждается нынче в городе, господа! Дело в том, что недавно глава отдела ГИБДД по Калининграду Марат Хасазанов заявил, что в течение года в городе планируют установить скоростное ограничение 40 км/ч, а власти Калининграда поддержали инициативу ведомства. Администрация же области (в лице губернатора) выступила против.

Причём аргументация ДД,1, на первый взгляд, вполне убедительная: «Если во всех городах по нашему законодательству скорость 60 километров в час, то она и должна быть 60 километров... Мы не должны отличаться от всей страны. Есть правила дорожного движения, их просто нужно соблюдать». Оно, конечно, так, но что делать, если мы таки отличаемся от всей страны теми условиями, в которых должны соблюдать эти правила?

Я имею в виду то, что сравнительно современных автотрасс, допускающих более-менее скоростное движение, у нас штук пять — ну максимум шесть. А большинство городских дорог вполне средневековые — узкие, обсаженные деревьями и изобилующие поворотами. К тому же и обычных для многих российских городов подземных и надземных переходов у нас тоже практически нет.

А думать, что можно соблюдать правила в условиях, на которые оные правила никак не рассчитаны, — это заблуждение, за которым, увы, стоят человеческие жизни.

Чудовище недели

Честное слово, иной раз не знаешь, смеяться или плакать. Но с другой стороны приятно, что мы вполне в тренде. У кого-то Лох-Несское чудовище, у кого-то крокодилы или, на худой конец, пираньи, а у нас — чудо-юдо рыба сом весом в 200 килограммов. Причем с явно белогвардейскими наклонностями: не любит пролетариат и нападает на рабочих. Во всяком случае — на тех, кто расчищает дно под Высоким мостом вблизи его резиденции.

Об этом недавно сообщил замглавы администрации Калининграда Артур Крупин. Конечно, имея под рукой Балтфлот с подводными лодками и глубинными бомбами, проблему можно решить достаточно быстро. Но, во-первых, это негуманно, а во-вторых, нападение монстра — прекрасное объяснение всякого рода задержек в ремонте моста, так сказать — форс-мажор непреодолимой (200 кг же!) силы.

А потом, если вдуматься, на происки старого и злобного чудовища можно списать и многое другое, в чём, не исключено, возникнет необходимость при подготовке к ЧМ — так уж получилось, что многие объекты к мундиалю строятся вблизи реки. Кто его, этого сома, знает: вдруг он по ночам на берег выползает? Помнится, в одном американском кино что-то подобное показывали.

Однако что пугает: губернатор вызвался собрать дружину из друзей и лично, вооружившись ружьем для подводной охоты, отогнать сома. Конечно, это подняло бы его авторитет на недосягаемую высоту: у нас любят героев, но пойди что не так... А ведь мы его только-только выбрали!

Сомнение недели

С одной стороны, хорошо: демократия живет и развивается, а власть вроде как начинает понимать, что она для народа, а не народ для неё. Ну, может быть, преувеличение, однако судите сами: на днях горадминистрация заявила, что отныне власти Калининграда планируют обсуждать благоустройство скверов с горожанами. Конечно, «планируют обсуждать» и «обсуждают» — это разные вещи, но всё-таки...

И всё же многие испытали некоторый шок: у нас уже 25 лет как демократия, а советоваться с народом хотя бы по скверам ещё только планируют начать? Тогда чему мы удивляемся? Отсюда и точечная застройка, и уничтожение зелёных зон, и состояние городских озёр. Хотя, позвольте, у нас обсуждение таких тем с народом и соответствующими кодексами предусмотрено, и проводится регулярно — в чём новшество-то? В том, что именно скверы?

Впрочем, пусть хотя бы скверы, но беда в том, что мэрия обещает только обсуждать, но вовсе не гарантирует, что результаты этого обсуждения будет хоть как-то учитывать или, тем более принимать как руководство к действию. А поговорить — ну, почему бы не поговорить? Во всяком случае, именно так, как правило, происходит с результатами всенародных обсуждений по прочим застроечным вопросам.

Короче, погодим радоваться: пока население в подобных обсуждениях будет обладать только правом совещательного, а не решающего голоса, и не будет механизма контроля за воплощением народных чаяний в жизнь, наша демократия так и останется декоративным элементом правящей бюрократии!

Загадка недели

Нет, господа, при дорогом товарище Леониде Ильиче жизнь была куда проще. Ну, может, не вся, но уж экономика — точно: сказали, что экономика должна быть экономной — и всё понятно. Сейчас — другое дело. Опытные читатели уже догадались: я снова о строительстве в Калининградской области четырёх новых электростанций. Впрочем, на этот раз не обо всех, а об одной — Светловской угольной.

И даже не о самой станции, а о сообщении, что «для обеспечения угольной теплоэлектростанции в Светловском городском округе необходимо построить портовый терминал». Ну, допустим. Однако тут же сообщается, что «основой ресурсной базы для ТЭС станут угли Кузнецкого бассейна, которые планируется транспортировать в Калининград по железной дороге».

Воистину: за морем телушка — полушка, да рубль перевоз. Хотя самый смак не в этом, а в том, что порт ориентировочной стоимостью $20-50 млн предлагается строить фактически «на всякий случай». Вот! А говорят, у нас в стране кризис… И даже ещё смешнее: это всё при наличии в регионе минимум четырёх, мягко говоря, недозагруженных, но действующих портов!

Интересно, сколько составов с углём можно перегнать в Светлый из самого далекого калининградского порта за 20-50 миллионов долларов?