«Калининградская готика, мигрирующий порт и аттестация стула»: впечатления минувшей недели

Словесность недели

Есть такое слово: слоган. Если по-русски, то это рекламный лозунг, привлекающий внимание к товару. Например, увидели плакат: «Мы напарим всю страну» — и сразу понимаете: это реклама «Корпорации бань». Иными словами, хотите что-нибудь впарить, или, проще говоря, втюхать — придумайте слоган. Вот этим и занялись недавно наши власти, поручив задачу втюхивания Калининграда питерской компании «Феномен».

Не знаю уж, как с картинками, оные слоганы иллюстрирующими, не специалист, но что касается текстов... Видимо, специалистов по словам в «Феномене» нет, а если какой филолог и завалялся, то в Калининграде он точно не был и знает о нем даже не по книжкам, а по рассказам тех, кто здесь когда-то давно проезжал. Ну, судите сами: «Русская готика». Неужели русская? Это про застроенный хрущобами центр?

А вот вариант слогана «Между двух чудес» — это уже ближе к истине. Я бы, конечно, не назвал Польшу и Литву чудесами, но для приезжего из российской глубинки сойдёт. А вот просто восторг: «Добро пожаловать в королевство». Оно, конечно, Его Величество Николай I Цуканов — это звучит, но не дай бог в Москве кто узнает, там к Конституции относятся с трепетом... Или ещё: «Открываем Европу. Открываем Россию». Здесь, похоже, просто опечатка: либо «Закрываем Европу, открываем Россию» (как в Москве думают), либо «Открываем Европу, закрываем Россию» (как думают калининградцы).

Но лично мне больше всего нравится «Рядом, на краю страны». Особенно если ошибку исправить: вообще-то мы не рядом и не на краю, а за краем, эксклав всё-таки! Так сказать, «там, за горизонтом...». Отдаю идею даром.

Проблема недели

Печальный факт: всё, что сделано руками человека, рано или поздно ломается. Причём чем сложнее агрегат, тем быстрее. И вот тогда возникает проблема: куда это, сломанное, девать? Ладно, если оно в мусорное ведро помещается, а если нет? Автомобиль, например? Проще всего бросить его прямо на месте поломки. Но тогда проблема возникает у тех, кто вокруг этого места живёт.

Но эти, рядом живущие, тоже не дураки — и в конечном итоге проблема брошенного автомобиля становится проблемой городских и областных властей. И вот реакция: на днях губернатор поручил разобраться с бесхозными автомобилями в течение месяца. Правда, пока только на Сельме, однако лиха беда начало. Впрочем, всё оказалось не так просто: депутат горсовета Андрей Шумилин и замглавы администрации Сергей Мельников сообщили, что перемещение чужих машин, даже в том случае, если они очевидно разукомплектованы, невозможно: собственность, понимаешь!

А вот чья — неизвестно. Но без этого самого неизвестного собственника... Тем более что оное перемещение денег стоит, а с какой стати город должен платить за чьё-то разгильдяйство? Впрочем, голь на выдумки хитра, и губернатор нашёл выход: «...в конце концов, можно указать, что у местных жителей есть подозрение на опасность этих машин с точки зрения антитеррора. Тогда автомобили можно будет эвакуировать».

Представляю себе, как радовались в этот момент в ГИБДД! Гаишники по госномеру или номеру кузова и мотора того неизвестного собственника могут вычислить за десять минут, но это же работа, а она ГИБДД нужна? Пусть уж будет антитеррор...

Проговорка недели

Старая истина: где прячут лист? В лесу. А если леса нет? Тогда его надо посадить... Не слишком рациональный путь, но нормальные герои всегда идут в обход. И бывает очень обидно, если после всех трудов кто-нибудь из причастных к прятанию листа вдруг пробалтывается — и тайное становится явным. Взять, например, эпопею с глубоководным портом.

Сначала, если помните, решили его строить. Потом передумали. Потом вроде бы снова решили строить и снова передумали. Наконец окончательно решили не строить (Минтранс), и теперь обладминистрация и Росморречфлот спорят о том, где именно этого не делать: в Приморской бухте (обладминистрация) или в районе Бальги. Губернатор даже на днях письмо написал «...на имя премьер-министра, в совет безопасности, помощникам президента и всем, кому возможно. ... Я рассчитываю на то, что всё-таки нас услышат»

Однако, поскольку никаких обоснований того, зачем нам нужен именно глубоководный порт и насколько он будет загружен, как не было, так и нет, то, скорее всего, услышат Минтранс. Тем более что кто-то ещё и проболтался (цитирую СМИ): «Правительство Калининградской области планирует построить терминал в Приморской бухте, чтобы на федеральные деньги продлить Приморское кольцо до Балтийска».

Нет, кто бы спорил: дорога тоже нужна, но, может, проще было бы именно её у Минтранса и попросить? Насчёт дороги хотя бы понятно, кто и зачем ей пользоваться будет...

Забота недели

Нет, ну понятно уже, что не в сказку попали! С одной стороны, государство у нас социальное и заботится о своих гражданах не покладая рук, с другой — нигде не сказано, что оно обязано делать это бесплатно. Тут главное — проследить, чтобы народ от заботы о нём не отлынивал, то есть сделать так, чтобы никто не остался неозабоченным, хочет он того или не хочет. Как изящно сформулировал эту мысль ещё Троцкий: «Железной рукой загоним человечество в счастье!»

Например, согласитесь: разве аттестация рабочих мест — это не забота о работающих и просто на оных местах присутствующих? Если работающий будет знать, что его станок или стол со стулом соответствуют нормативам, то у него ведь и настроение, и производительность повысятся, разве нет? Тем более что обойдётся это всё в сущие копейки: от 1,5 до 3 тысяч рублей за каждое место. Нет, ну вы же понимаете: бесплатно исследовать стол и стул никто не будет, это дело серьёзное.

Короче, как на днях подсчитали в правительстве области, обойдётся эта обязательная в этом году аттестация региональному бизнесу в 1,5 млрд рублей. Но сие только так говорится, что бизнесу, на самом деле — нам, потребителям, ибо, разумеется, уйдут те полтора миллиарда в цену товаров и услуг. Однако что поделать: вы же хороший человек, вы испытываете удовольствие от того, что ваш брат, россиянин, работает на месте, соответствующем нормативам? Платите, за удовольствие надо платить...

Правда, некоторые опасаются, что реально сия плата за удовольствие окажется больше — можно ведь выдать сертификат с исследованием стула за полторы тысячи, а можно и без осмотра, но за три. Как с техосмотром было, помните?