Депутат Госдумы Михаил Емельянов предложил правительству РФ «импортозаместить» старые автобусы. По его словам, сегодня российские компании закупают транспорт «с приличным пробегом», что является одной из главных причин высокой аварийности пассажирских перевозок. Парламентарий направил запрос первому вице-премьеру Игорю Шувалову, в котором высказал предложения по поддержке российских автопроизводителей и снижению количества ДТП. Об этом пишут «Известия».
Народный избранник считает необходимым ввести программу по утилизации автобусов по примеру с легковыми машинами и призывает ввести запрет на ввоз в Россию старых автобусов. По мнению Емельянова, принятие этих мер поставит в более выгодное положение отечественных производителей, на продукцию которых вырастет спрос, а одним из следствий станет обновление парка.
У нас производство собственных автобусов за последние годы упало в два раза. При этом идёт импорт подержанных автомобилей, которые уже прошли не одну сотню тысяч километров. Состояние таких автобусов очевидно оставляет желать лучшего. Непонятно, как импорт подобных транспортных средств соотносится с общим экономическим курсом импортозамещения, — прокомментировал парламентарий.
Однако в комитете Госдумы по транспорту к этим предложениям отнеслись неоднозначно. Депутат Виталий Ефимов назвал инициативу правильной с точки зрения поддержки отечественной промышленности, но не согласился с тем, что старая техника всегда плохая с технической точки зрения.
Техника не имеет сроков списания. Любая техника, будь то авиационная, речная или автомобильная, должна выходить на линию в исправном состоянии, а сколько ей лет — это второй вопрос. Дело в том, что старая техника требует ещё больше средств для поддержания её годности, поэтому её меняют, — отметил Ефимов.
По его мнению, государственные меры и законодательные изменения должны быть направлены на то, чтобы владельцы транспортных компаний более сознательно относились к содержанию и подготовке машин перед выходом на маршруты.
Любой запрет на эксплуатацию и на закупку транспортных средств ведёт к тому, что резко может подскочить стоимость перевозок, а это негативно повлияет на стоимость билета, — добавил депутат Александр Васильев.
В России запрещён ввоз пассажирских автобусов возрастом старше 7 лет, а также действуют высокие ставки по сборам на импорт подержанных автомобилей. Но, как отмечают эксперты, нормы закона пассажирскими компаниями зачастую не соблюдаются.
