Запускать пригородные поезда из Калининграда в Янтарный сегодня нецелесообразно, так как их заполняемость будет низкой. Об этом сообщил начальник КЖД Виктор Голомолзин во время делового завтрака в редакции «Российской газеты» в понедельник, 30 июля.
Я уважаемому главе [администрации Янтарного], Заливатскому, сказал: «Дай мне прогнозный пассажиропоток». Ну, во-первых, он мне этот пассажиропоток нёс полгода, наверное. Потом опять забросил мяч в сторону калининградской дороги, что вроде как мы не хотим всё это делать. Но должно же быть что-то разумное! Мы сейчас едем даже ускоренным поездом в Светлогорск 37 минут с Северного вокзала. И если мы будем ехать через Светлогорск, то я думаю, что это будет где-то час-час десять, может быть, если даже гипотетически восстановить это всё. И наполняемость пригородных поездов, я посчитал, будет порядка 5-10 процентов, — пояснил Голомолзин.
Он подчеркнул, что территорию, на которой расположены ж/д пути, не планируют застраивать. «К нам обратились по автомойке, мы разрешили построить. Автомойка — это временное сооружение, людям помыть машины. Но земля остаётся под РЖД. Это стратегическое направление, я на нём крест не ставлю. В случае развития каких-то предприятий мы в любой момент заходим туда. Сегодня у нас есть возможность всё восстановить и поехать», — добавил глава «Калининградской железной дороги».
В конце ноября 2016 года сити-менеджер Янтарного Алексей Заливатский возмущался строительством автомойки на территории заброшенных железнодорожных путей. По его словам, федеральные власти передали по договору аренды РЖД 184 гектара земли в прибрежной зоне. Однако из-за убыточности линии движение поездов остановили.
Вопрос о возобновлении железнодорожного движения в Янтарный поднимал в том числе губернатор Антон Алиханов. В 2017 году восстановление путей от Светлогорска до Янтарного оценивали в 1,5 миллиарда рублей.
