Мэрия Калининграда проводит опрос, чтобы выяснить отношение горожан к идее организации пешеходной зоны на улице Баранова.
По словам главного архитектора Вячеслава Генне, понятие пешеходная зона многих вводит в заблуждение. «На самом деле в случае с улицей Баранова оно учитывает также перемещение велосипедистов, роллеров, инвалидов-колясочников, людей с детскими колясками, а также трёхполосное автомобильное движение», — сообщили корреспонденту Калининград.Ru в пресс-службе городской администрации.
Сегодня только 1,5 метра из 25 доступны для пешеходов. В сутки здесь проезжают и паркуются семь тысяч автомобилей, а проходимость улицы составляет 22 тысячи человек. Концепция пешеходной зоны на улице Баранова предусматривает возможность разгрузки служебного транспорта на территории от торгового центра «Кловер» до ул. Иванникова, сохранение въезда в паркинг гостиницы «Рэдиссон». На участке от ул. Партизанской до ул. Пролетарской тоже предлагается организовать автомобильное движение.
«Существующую дорогу мы переносим как можно южнее, чтобы с северной стороны максимально расширить пешеходную зону. Со стороны Партизанской будет двухполосное одностороннее движение, а со стороны Пролетарской — трёхполосное: две полосы будет идти в сторону Партизанской и одна — для въезда в паркинги будущего торгового центра», — пояснил автор концепции Владимир Сыроежкин.
На месте промтоварной части Центрального рынка планируют построить торговый центр. Предполагается, что два уровня трёхэтажного здания сделают торговыми, а на третьем ― разместят парковку. Ещё одна стоянка должна расположиться на крыше.
