Функционирование пригодных пассажирских компаний (ППК) в 2015 году — с учётом вновь запущенных 312 электричек — потребует дополнительно не менее 22 млрд рублей. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на начальника департамента управления бизнес-блока «Пассажирские перевозки» РЖД Геннадия Верховых.
Схема финансирования пригородного сообщения в России будет выглядеть следующим образом: около 100 млрд рублей — расходы всех ППК, их выручка приблизительно равна 50 млрд рублей. Таким образом, для сбалансированности бюджета пригородных перевозчиков необходимо компенсировать около 50 млрд рублей. Половину из этой суммы РЖД получат напрямую в виде субсидий из бюджета.
Остальные средства в размере порядка 22 млрд рублей, по словам Верховых, будут покрываться с помощью следующих механизмов: 8,3 млрд рублей — из региональных бюджетов, 6,5 млрд рублей — за счёт обнуления НДС и около 8 млрд рублей — путём возврата 99%-ной скидки для ППК за инфраструктурные услуги монополии. В 2015 году скидка была снижена до 75%, остальная часть легла на плечи региональных бюджетов. Верховых отметил, что при таком раскладе пригородные пассажирские компании не смогут инвестировать в обновление подвижного состава.
Ранее сообщалось, что с 1 января 2015 года в 39 регионах отменяется более 300 электричек. Приостановка целого ряда маршрутов объяснялась их протяжённостью и сравнительно небольшим пассажиропотоком, что делает эти направления слишком дорогими для региональных властей, которые заказывают и субсидируют местные перевозки.
В среду, 4 февраля, президент России Владимир Путин потребовал от правительства «немедленно вернуть» в расписание все пригородные поезда. После этого в Калининградской области возобновили курсирование поездов в Чкаловск, которые были отменены в начале года.
Как пояснял в интервью корреспонденту Калининград.Ru гендиректор КППК Александр Идиатулин, размер субсидий, который правительство области ежегодно перечисляет пригородной пассажирской компании, не покрывает себестоимости перевозок. По его словам, в 2011 году власти выплатили 5 млн рублей компенсации, в 2012 и 2013 годах ― по 50 млн рублей, а в 2014-м ― 133,8 млн рублей. Вследствие неполной компенсации выпадающих доходов задолженность пригородной компании перед ОАО «РЖД» по итогам 2014 года составила 890 млн рублей.
