Стоимость доставки цемента по железной дороге в Калининград выросла на 23%. Об этом сообщает «Строительная газета» со ссылкой на пресс-службу компании «Цемрос».
Специалисты отмечают, что в Калининградской области наблюдается самый большой рост стоимости транспортировки продукции по сравнению с другими регионами.
Стоимость логистических затрат при доставке в Калининградскую область выросла на 23% (или почти на 900 рублей на 1 тонну в зависимости от станции отправления) с учётом серьёзного роста транзитных ставок на перевозку цемента по территории Литвы, ж/д тарифов «РЖД» с 1 декабря 2023 года и ставок предоставления вагонов-хопперов для перевозки цемента, — говорится в публикации.
Перевозки стройматериала в регион также сталкиваются с инфраструктурными ограничениями. В 2024-м квоту на поставку цемента в Калининградскую область по железной дороге уменьшили до 212,4 тысячи тонн с 239 тысяч в прошлом году. Кроме того, возникли проблемы при перевозке по морю из-за ремонта паромов «Амбал» и «Балтийск» в первом квартале 2023-го.
Специалисты также отметили резкое снижение спроса на цемент зимой и нерегулярное поступление заявок на отгрузку продукции. По мнению экспертов, это может привести к перебоям поставок в Калининградскую область в летнее время.
С начала года компания «Цемрос» направила в регион более 26 тысяч тонн цемента поездами и смешанным железнодорожно-водным сообщением. Производитель стройматериала отмечает, что сделано всё для организации бесперебойной отгрузки готовой продукции клиентам в регионе.
Ранее губернатор Антон Алиханов сообщил, что Литва сократила квоты на железнодорожный транзит в Калининград примерно на 20%. При этом тарифы на перевозку по территории соседней республики подняли почти на 60%.
Отметим, что Литва снижала квоты на 2023 год на 7%. Через соседнюю республику железнодорожным транзитом можно было провезти 2,89 миллиона тонн грузов. Тарифы на перевозку товаров выросли на 46-62%.
С июня 2022 года по железной дороге через Литву можно везти только несанкционные грузы. Власти республики определяют квоту на транзит по каждому виду товаров. Попавшую под санкции продукцию перевозят морем на паромах и сухогрузах.
