В Калининградской области ужесточили контроль за выездом автомобилей на пляжи. Губернатор Антон Алиханов решил привлечь к борьбе с нарушителями жителей региона. При этом учёные уже не первый год пытаются обратить внимание на проблему. Выезды автомобилей на пляж наносят существенный ущерб природе. Чем ещё опасны машины на побережье, рассказал ведущий научный сотрудник, заведующий лабораторией прибрежных систем Института океанологии имени П.П. Ширшова РАН Борис Чубаренко.
«Езда по пляжам — это, в первую очередь, нарушение правил заезда в водоохранную зону. Это прямая угроза, на пляже люди отдыхают, дети не находятся под постоянным присмотром, никто не ожидает движения автотранспорта», — отметил учёный.
Но самая главная проблема при выезде транспорта к воде — разрушение авандюны и защитного вала на побережье. «Прежде чем попасть на пляж, машина должна преодолеть дюнный вал. И с точки зрения нарушения природного равновесия больше всего страдают именно дюны. Для них даже проход одного-двух человек может оставить такую тропинку, которая впоследствии приведёт к серьёзным последствиям — её будет раздувать ветром и она будет неуклонно увеличиваться в размерах», — считает Чубаренко.
Хрупкость дюн связана со слабой корневой системой пескоудерживающих трав. Особенно заметен этот процесс на Балтийской косе. Там туристы часто разбивают лагеря на авандюне, а потом спускаются к берегу с защитного вала.
«От каждого такого лагеря идёт своя тропинка на пляж, буквально каждые 50-100 метров. Очень скоро там всё будет испещрено котловинами выдувания. Кроме этого, есть желающие поездить по авандюне и по пляжу на квадроциклах, в результате чего дюны разрушаются очень активно», — рассказал учёный.
Автомобили на побережье наносят вред не только авандюне. «Пляж только кажется набором безжизненных маленьких песчинок. Но на самом деле это место обитания множества видов микроскопического размера. Все они взаимодействуют между собой. А с них начинается питание других более крупных видов. Бесконечные проезды по пляжу явно не способствуют всем звеньям пищевой цепи. Движение транспорта нарушает „природность”», — уверен Чубаренко.
Учёный считает, что «изрезанность» поверхности пляжа ухудшает его устойчивость к ветровому и волновому воздействию. В продольных бороздах усиливается перемещение песка. «Чтобы обеспечить диссипацию (рассеивание) волны, требуется определённый профиль пляжа. Если его нарушить — песок будет перемещаться, стараясь вернуться к равновесному профилю, а это приведёт к его большему выносу на подводный склон. Желание совместить проезд по песочку с возможностью покупаться и поставить палатку с костром можно понять, но пора уже это прекращать», — подытожил Чубаренко.
