Вот мы и подошли к последнему, восьмому мосту Кенигсберга. За полтора месяца с момента запуска специального проекта «Живой Кёнигсберг» мы познакомились с семью мостами, каждый из которых по-своему уникален.
Все эти мосты наложили неизгладимый отпечаток на историю Кенигсберга, сделав его не только знаменитым, но и одним из красивейших городов северной Европы. К сожалению, сегодня, мы не можем загадать гостям загадку Эйлера и полюбоваться замечательными архитектурными композициями, ради которых в наш город ехали туристы со всей Европы. Сегодня мы живем в другом городе, где властям не до старинных мостов и великой истории, в городе, где даже случаи восстановления наследия выглядят совсем не так, как это было раньше. И именно один из таких случаев мы и рассмотрим сегодня на примере восьмого, Императорского моста.
Императорский мост был возведён в 1905 году. К тому времени Кенигсберг стал практически таким, каким мы его и видим на старых фото. Это время можно назвать расцветом города, ставшего не только жемчужиной в ожерелье Европы, но и одним из богатейших городов Прибалтики (каковым Калининград, увы, не назовешь). Своему появлению, по легенде, мост обязан довольно курьезному случаю. Впрочем, учитывая историю остальных мостов города, иначе быть и не могло. Легенда гласит об императоре Пруссии Вильгейме II, который славился скорее солдатской прямотой, нежели глубокими познаниями в математических науках.
Однажды на светском рауте над императором решили подшутить ученые мужи, предложив ему знаменитую задачу Эйлера, решение которой, как нам уже известно, не имеет положительного ответа.
Но, император не растерялся и спокойно сказал, что решит эту задачу за одну минуту: для этого ему нужны всего лишь перо и карта города. Ученые даже опешили от такого ответа, но принесли все, что просил Вильгейми II. Император взял перо и нарисовал еще один мост между островом Ломзе и Форштадтом, сказав: «Повелеваю построить здесь восьмой мост города» и спокойно удалился, оставив ученых в легком недоумении. Задача-то была решена! Не совсем традиционным способом, но тем не менее.
По другой версии, более реальной, мост был необходим для разгрузки возросшего городского трафика. Как бы то ни было, его назвали Императорским в честь кайзера и затратили на строительство около 540 тыс. марок. Не сказать, что сам мост находился в самом фешенебельном месте города. Здесь не было знаменитых достопримечательностей, не было богатой истории, но появился сам мост, и всё начало меняться. Что удивительно, прилегающая к мосту местность стала действительно красивой совсем недавно, с постройкой Рыбной деревни. Хоть этим порадовал нас современный город, хотя и отрицательных оценок комплексу тоже немало.
Императорский мост, возведенный в Кенигсберге, был ничем не хуже остальных. Он имел две мощные кирпичные опоры, с украшенными гранитом углами и фасадом из блестящего клинкерного кирпича, три стальных пролета и декоративные кованые арки. Мост был очень красив и выглядел достойно остальных семи братьев. Его также украшал домик, предназначенный для управления процессом развода моста.
Но все изменилось с началом войны… Императорский мост оказался частично разрушен, но не был окончательно уничтожен в советскую эпоху. Еще долгое время на реке у Октябрьского острова стояли две кирпичные опоры и центральный разводной пролет между ними. Пролет, кстати, сдали на металлолом в 80-ых годах прошлого столетия. Будучи ребенком я очень интересовался старыми опорами, понимая, что там когда-то тоже был мост. Про него никто ничего не говорил, и мне казалось, что я совершил великое открытие, обнаружив не что-то там, а заброшенный мост города. Сейчас я понимаю, что был весьма наивен в свои девять лет, но Императорский мост и по сей день остается в тени своих предшественников, ставших родоначальниками знаменитой задачи. О нем почти ничего не пишут. Этот мост не имел богатого прошлого и пожил совсем недолго по сравнению с остальными, но менее хорош оттого не был и его гордые опоры еще долгое время одиноко торчали из воды.
Спустя много лет, в далеком 2004 году, я обрадовался, когда узнал, что Императорский мост собираются восстановить и даже сделают его разводным, более того, восстановят и разрушенный мостовой домик. Тогда моей радости не было предела, ведь такой поступок со стороны администрации, действительно бы заставил нас поверить в доброе будущее Калининграда. Если бы все было именно так…
Совершенно непонятно, зачем строители разбирают до «нуля» опоры Императорского моста, даже спустя десятилетия не потерявшие свое специфическое очарование. Вместо них выросли два безвкусных бетонных цилиндра. Мне казалось, что их хотя бы обложат клинкерным кирпичом, и опоры будут выглядеть не хуже старых, но ничего не изменилось. Мост не стал возрождением статного Императорского красавца. Он лишился всего того, что могло бы сделать его самым красивым в городе, но и название, слава Богу, тоже сменил, став Юбилейным. Здесь Вы не увидите красивых опор, не увидите кованых арок и не почувствуете душу старого города. То что могли восстановить, на мой взгляд, совершенно утрачено, но лучше посмотрите на приложенные к статье фото и все увидите сами.
P.S. На этом я не прощаюсь с Вами, так как впереди нас ждет необычная статья по мостам Кенигсберга и очень долгое путешествие в историю старого города.
Фотографии современного Калининграда: Кирилл Новиков
