Депутат Горсовета, руководитель группы компаний «Балттрансавто» Владимир Савенко предложил отказаться от рельсобуса на маршруте «Северный вокзал ― ул. Киевская». С такой инициативой он выступил в понедельник, 24 ноября, на заседании комиссии по развитию дорожно-транспортного комплекса после доклада замглавы администрации Натальи Дмитриевой. По её словам, в 2015 году из бюджета планируют выделить 9 млн рублей на компенсацию перевозки рельсобусом.
― Чё, нам некуда деньги девать? — возмутился депутат Владимир Савенко. — Почему мы железную дорогу поддерживаем? У нас пробки как были, так и есть. Никуда они не денутся! Я с предприятия, чтобы сюда приехать, выехал за час. Я не вижу смысла, честно говоря, тратить девять миллионов при таком бюджете, когда нет денег, когда у нас столько незалатанных дыр! Я бы сейчас, наверное, не тратил. Обойдутся калининградцы без этого рельсобуса, больше чем уверен.
Стоит отметить, что Владимир Савенко является главой группы компаний «Балттрансавто», которая обслуживает маршрутные такси № 65, 74, 75, 89.
Депутата поддержал замглавы администрации Калининграда Сергей Мельников.
«Да нет возражений, честно говоря. Речь сегодня идёт о 500 пассажирах ежедневно, и это даже не один процент от общего количества. Если говорить, что это дорогая игрушка, то в рамках экономии наверняка можно согласиться с такой позицией. Не возражаем против рассмотрения непролонгации взаимоотношений в 2015 году», ― сообщил чиновник.
При этом он подчеркнул, что в таком случае придётся «готовить ответы для населения, почему и зачем». «Всё-таки 500 человек пользуется, ― заметил Мельников. ― Позиция должна быть взвешенная».
Депутат Сергей Донских отметил, что в январе разработчики комплексной схемы развития пассажирского транспорта представят властям выводы об эффективности использования железной дороги в Калининграде. «И тогда уже по факту давайте будем определять, есть ли смысл дальше развивать такой вид транспорта и субсидировать его из городской казны. Себестоимость очень высокая ― одна поездка порядка 50 рублей получается. Мы компенсируем разницу. Я считаю, разница очень большая», ― прокомментировал депутат журналистам.
Он также подчеркнул, что запуск рельсобуса между Северным вокзалом и улицей Киевской является экспериментом.
«Не ошибается тот, кто ничего не делает. На то количество людей, которое перевозит, цена не соответствует тому, что мы хотели бы получить, то есть показатель в процентном соотношении, насколько он пользуется у наших граждан популярностью», ― резюмировал Донских.
Вместе с тем ранее Сергей Мельников сообщал о планах по оптимизации маршрута рельсобуса «Северный вокзал ― ул. Киевская». С этой целью чиновники намеревались провести анкетирование жителей Калининграда, использующих этот вид транспорта. Более того, замглавы администрации заявлял о планах по обустройству заездного кармана и велопарковки.
По данным городских властей, на рельсобусе, следующем по маршруту «ул. Киевская — Северный вокзал», совершается в среднем 10 тысяч поездок в месяц, что составляет 0,5% от общего пассажиропотока в городе. Перевозки на этом участке были запущены в марте 2014 года. Они выполняются комбинированным видом транспорта: от ул. Олега Кошевого до ул. Киевской — автобусом №1Ж, от остановочного пункта Киевская до Северного вокзала — рельсовым автобусом. Поездка на рельсобусе занимает не более 12 минут, стоимость билета составляет 15 рублей.
