Потенциальное повышение цен на топливо в России не уменьшает желания жителей Польши заправляться на калининградских АЗС. Об этом сообщает служба информации в Калининградской области Radio Olsztyn, журналисты которой провели опрос среди водителей.
«Я живу под Ольштыном, то есть съездить в Россию за бензином — это 200 км в обе стороны. Но если топливо в Калининградской области станет дороже, всё равно такие поездки будут выгодны, если покупаешь сам для себя. Можно вывезти свой стандартный бак и одну канистру, то есть экономить 100-120 злотых», — говорит один из участников опроса.
По словам другого водителя, жителя города Кентшин, те, кто заправляется в России для собственных нужд, не почувствуют большой разницы. Увеличение цен на топливо в Калининградской области испортит «бизнес» бензовозам. Однако продавцы российского топлива восприняли новость о повышении цен спокойно.
Как передаёт польская радиостанция, бензовозы будут ездить за бензином в Калининград до тех пор, пока могут получить с одного литра 50 грошей выгоды. Сейчас с одной поездки они зарабатывают до 140 злотых.
«Если же случиться так, что бензин покупать будет невыгодно, то люди просто найдут другие товары или услуги, на которых можно будет заработать», — цитирует СМИ представителя нелегальной отрасли.
С начала года цены на бензин в Калининградской области увеличились на 6,5%. В то же время в соседней республике наметилась тенденция к снижению стоимости топлива на АЗС.
Жители приграничных регионов Польши регулярно ездят в Калининградскую область на заправочные станции. С введением малого приграничного передвижения поток желающих приобрести дешёвое русское топливо значительно увеличился, а вместе с ним и объём контрабандистов, пытающихся перепродать бензин и дизель в Польше. Польские контрольные органы были вынуждены ужесточить правила. В частности, ввозить горючее можно только в стандартном баке автомобиля и не чаще трёх раз в неделю.
После введения ограничений некоторые чиновники встали на защиту бензовозов. Бурмистр Голдапа Марек Мирос сначала заказал правовую экспертизу, которая подтвердила незаконность таких мер. Позже чиновник заявил, что намерен отстаивать права перевозчиков топлива до тех пор, пока в регионе не снизится уровень безработицы.
