Глава областного центра Александр Ярошук сообщил, что власти не намерены возвращать трамвай на ул. Тельмана из-за отсутствия пассажиропотока. «Там, в основном, малоэтажная застройка, люди имеют свои машины. Убыток, который приносит этот маршрут, ― 45-50 млн ежемесячно. Чтобы его запустить в оборот, надо вложить 250 млн, чтобы поменять рельсы и контактную сеть», ― пояснил мэр в эфире программы «Утренний кофе» на радио «Балтик Плюс».
Он также подчеркнул, что не будет принимать решение из-за «двух десятков кричащих калининградцев, которые не хотят слышать никакие доводы». «На то я и власть, на то я и глава города, принимать такие решения, порой непопулярные. Но по Тельмана тема закрыта», ― подытожил градоначальник.
Похожая ситуация сложилась и на проспекте Победы. Возвращать трамвай туда также не будут, поскольку улица уже сегодня перегружена, а убытки от запуска маршрута составили бы 38-40 млн рублей. Ярошук напомнил о планах по расширению проспекта Победы и внедрению на этой улице двустороннего движения. «Я принял решение делать проект по расширению проспекта Победы, Дмитрия Донского, чтобы на Вагоностроительную не заезжать, будет двустороннее движение и кольца мы будем закрывать», ― уточнил глава города.
Стоит отметить, что в мае 2014 года Александр Ярошук заявлял о намерении сохранить трамвайную сеть на ул. Тельмана и проспекте Победы. В качестве одного из вариантов рассматривалась возможность организации однопутного движения. Позднее глава Калининграда сообщил, что движение трамваем по ул. Тельмана будет запущено «через три-пять лет, когда позволит экономическая ситуация».
Трамвайный маршрут №1, соединявший улицу Тельмана с проспектом Победы, был упразднён в 2012 году. На сегодняшний день в Калининграде курсируют «тройка» (ул. Бассейная — Южный вокзал) и «пятёрка» (ул. Бассейная — мясокомбинат на аллее Смелых). За последнее десятилетие было упразднено несколько маршрутов и демонтированы километры путей.
В рамках подготовки города к играм ЧМ-2018 в Калининграде планируется полностью обновить подвижной состав. В качестве эксперимента в областной центр был поставлен трёхсекционный вагон модели SWING от польского производителя PESA стоимостью 1,3 млн евро.
