С первого взгляда характер работ по освоению болотистой территории Октябрьского острова мало меняется визуально. Если взять для сравнения снимки, сделанные хоть год назад, хоть недавно (в последний раз журналистов приглашали на стройплощадку будущего стадиона ровно два месяца назад), то «картинка» стабильно представляет собой одно и то же. Сухостой, песок, самосвалы, бульдозеры и экскаваторы — вот, пожалуй, и весь набор «обязательных элементов», которые встречают чиновников и проверяющих различного уровня во время рабочих выездов на стройплощадку будущего стадиона.
Тем не менее с точки зрения самого процесса строительства каждая неделя ставит перед рабочими и специалистами, осваивающими Остров в преддверии ЧМ-2018, новые задачи и новые трудности. «Пережив» возведение понтонной переправы со стороны улицы Емельянова и завозя основную часть песка для отсыпки территории Острова не по многострадальной набережной Карбышева, компания-подрядчик занялась новыми делами. Впрочем, говорить о том, что работы на Острове ведёт московская компания «ГлобалЭлектроСервис», непосредственно выигравшая подряд по инженерной подготовке территории, было бы неправильно. В настоящее время большая часть работ, строителей и техники — это «заслуга» местных компаний, работающих у «ГлобалЭлектроСервиса» на субподряде.
Одна из них, «Альфа-Строй», сейчас занимается двумя важными задачами — возводит временные дороги на Острове и консолидирует грунты под будущим стадионом. При этом первая цель оказывается далеко не такой простой, как кажется на первый взгляд. Пробиваясь к площадке под арену (она находится в центре Острова) со стороны удалённой на три километра понтонной переправы, строители регулярно сталкиваются со «своенравностью» осваиваемой территории.
Нынешняя насыпная песчаная дорога, носящая не просто временный, а, скорее, преждевременный характер, пока может выдерживать лишь нагрузки со стороны гусеничной техники и специальных самосвалов с низким давлением на грунт. Впрочем, даже несмотря на это, насыпь то и дело грозит провалиться или «уплыть» в болото на стороне — по словам строителей, геологи, ранее обследовавшие эту территорию, иногда уходили в воду по грудь. В этой связи уже в мае-июне временную дорогу окончательно «утрамбуют» и покроют щебнем: это откроет доступ на Остров «обычным» самосвалам, и процесс освоения пойдёт быстрее.
В ожидании этого момента строители уже обозначили контуры будущего стадиона — на этой площадке в первую очередь начали применять технологию вертикального дренирования, которая должна будет «выжать» из слабых грунтов под ареной лишнюю воду. Для этого строители усеяли территорию множеством выходящих на поверхность матерчатых трубочек, которые называются дрены. Скрученные в бобины дрены с помощью специальной установки, действующей с ними как с ниткой в швейной машинке, «зашиваются» вертикально на 15-метровую глубину и служат капиллярами для отвода воды из-под земли. После отсыпки и утрамбовывания сверху множества слоёв песка эта вода от давления поднимается по дренам и выбрасывается наверх — этот процесс и называется консолидацией.
По словам руководившего выездом Павла Саркисова, который занимает должность главы департамента строительства дирекции по подготовке к ЧМ-2018, эта технология успешно применяется в мировой практике уже более 50 лет, а в Калининграде — около 30 лет. При этом подобным образом будут «осушены» и многие другие территории на Острове. «Грунт становится спрессованным, и на нём можно будет строить дороги, небольшие сооружения и малоэтажные здания. Но это не значит, что на этом грунте можно будет строить стадион без глубоких погружаемых фундаментов в виде буронабивных свай», — уточнил Саркисов.
Подготовка же самой площадки под строительство стадиона к ЧМ-2018 должна будет постоянно наращивать темп — на Острове ждут перелома в доставке песка, связанного с обустройством полноценной дороги для самосвалов. Торопиться в этом деле необходимо: уже в июле на нынешнюю площадку под арену, пока представляющую собой лишь уходящие к горизонту ряды дрен, должна будет зайти московская компания «Крокус-групп» — непосредственный строитель будущего стадиона к ЧМ-2018.
