Компания «БалтикСтрой», выигравшая в 2011 году конкурс на разработку транспортной схемы Калининграда, пытается отсудить у администрации 6 млн рублей за выполненную работу. Подрядчик, привлёкший для подготовки схемы белорусских специалистов, подал иск в Арбитражный суд Калининградской области. Судьи признали требования обоснованными и постановили взыскать с МКУ «Калининградская служба заказчика» 5,4 млн рублей по контракту, а также 468 тысяч рублей пени за просрочку оплаты.
Как указывается в решении суда, служба заказчика отказалась принимать схему из-за того, что она не была согласована с городской администрацией. Вместе с тем компания «БалтикСтрой» в своём иске сообщила, что городские власти согласовали проект на совещании в июле 2012 года, а в декабре Горсовет рекомендовал администрации организовать приёмку работ и их оплату.
В ответ на решение, вынесенное Арбитражным судом в декабре 2013 года, власти подали апелляционную жалобу. Как пояснил корреспонденту Калининград.Ru замглавы городской администрации Сергей Мельников, согласно заключению экспертов, выполненная белорусами схема не соответствует установленным требованиям. «У нас на сегодняшний день есть заключение экспертной организации, которое мы заказали и оплатили через министерство транспорта. В нём написано, что в том виде, в котором КСОД (комплексная схема организации дорожного движения, — прим. Калининград.Ru) представлен, он не должен приниматься как документ для его реализации в городе, потому что он не соответствует требованиям», — пояснил чиновник.
Он также высказал предположение, что компания «БалтикСтрой» была создана непосредственно перед конкурсом. «Компания, которая выиграла конкурс, — это же не белорусы. Это просто компания „БалтикСтрой”, которая в своей жизни, наверное, только и организовалась до этого. Она пришла и выиграла этот контракт. Ну, если он [исполнитель] в жизни не занимался этой работой!» — посетовал Мельников. Стоит отметить, что, по данным ЕГРЮЛ, компания «БалтикСтрой» была создана в феврале 2011 года. Её учредителем является Ромуальд Пацевичус, генеральным директором — Максим Смирнов.
Напомним, в декабре 2012 года депутаты Горсовета приняли решение рекомендовать администрации Калининграда принять транспортную схему. «Белорусских товарищей кидать не надо. Нужно рассчитаться», — заявлял экс-председатель Окрсовета Александр Пятикоп.
Белорусские специалисты предоставили транспортную схему Калининграда ещё в декабре 2011 года, однако в январе 2012 года городские власти отклонили её из-за имеющихся недостатков и отправили на доработку. В очередной раз белорусы представили схему городским властям и депутатам Окрсовета 1 октября 2012 года. Однако окончательного решения об утверждении или отклонении проекта народные избранники так и не приняли.
