В череде выездов руководства региона на стройплощадки важных инфраструктурных объектов визит на реконструируемый Берлинский мост оказался самой настоящей «отдушиной». Чиновники, во время подобных мероприятий куда больше привыкшие наблюдать за годовыми отставаниями от заявленных сроков строительства, вместо этого увидели обратное. На возведённых «с нуля» пролётах «берлинки» в соответствии с графиком асфальтировался съезд в сторону улицы Емельянова и Южного обхода Калининграда.
Как отметил прибывший на объект Николай Цуканов, строящая сооружение компания «Спецмост» — «редкий подрядчик, который делает всё в срок». Её сотрудники, несмотря на трудности и отставание в середине процесса, практически полностью соорудили трёхполосную «половинку» будущего мостового перехода, на которую в ближайшее время будет переброшен автомобильный поток с аварийного немецкого моста. «Техническое движение» по новому переходу будет открыто к концу года — ориентировочно 21 ноября водители уже будут смотреть на «историческую» «берлинку» со стороны. В свою очередь, к августу 2014 года эта часть моста будет полностью сдана в эксплуатацию.
Общий объём работ на «половинке» моста оценивается в 2,8 миллиарда рублей — во столько же примерно обойдётся и вторая очередь объекта. Её реализацию начнут в следующем году: для этого строители разберут «смотрящие в небо» пролёты взорванного гитлеровцами моста и на месте старой «берлинки» возведут аналогичный трёхполосный переход. На время этих работ власти думают организовать на новой «половинке» моста реверсивное движение: в зависимости от времени суток два ряда из трёх будут предназначаться преимущественному направлению движения.
Кроме того, сразу после введения в строй первой очереди обновлённой «берлинки» должен будет стартовать не менее важный и сложный дорожный проект — реконструкция окружной дороги Калининграда. Парализующий движение транспорта участок от развязки с Московским проспектом до выезда с улицы Невского будет расширен с двух до четырёх полос, после чего аналогичная работа будет проведена и на оставшейся части Северного обхода — вплоть до выезда на Балтийское шоссе.
