Из-за незавершённых работ по укладке верхнего слоя асфальта на эстакадном мосту началось разрушение покрытия и металлоконструкций. «В связи с тем, что мостовой переход более года эксплуатируется в условиях незавершенного первого этапа работ, в настоящее время сложились небезопасные условия содержания сооружения», — об этом говорится в докладе главы города Александра Ярошука, который он должен был представить на заседании регионального правительства в пятницу, 26 июля. Отметим, что доклад так и не был зачитан.
«Визуальное обследование мостового перехода показало, что после зимы 2012-2013 года началось разрушение асфальтобетонного покрытия, так как на объекте был уложен только нижний слой дорожной одежды, не рассчитанный на длительную эксплуатацию без устройства верхнего износоустойчивого слоя асфальтобетонного покрытия», — говорится в докладе, опубликованном на сайте правительства.
Из доклада следует, что незавершённость работ также привела к тому, что на металлоконструкциях начался процесс коррозии. «Разрушение конструкций мостового перехода — это всегда опасно. Повреждаются деформационные швы, металлоконструкции и балки. Кроме того, из-за незавершённости работ мы не можем окончательно сдать мост в эксплуатацию», — пояснила корреспонденту Калининград.Ru специалист комитета городского хозяйства Наталья Кальмуцкая.
«Отсутствие организованного отвода с мостового полотна с устройством очистных сооружений в районе ул. Дзержинского приводит к размыву конусов съездов и пространства под эстакадой. На съездах №3 и №4 на Московском проспекте не установлено пешеходное ограждение, отсутствие которого влияет на безопасность пешеходов, находящихся на мостовом переходе. Отсутствие навигационной сигнализации влияет на безопасность судоходного движения по рекам Старая и Новая Преголя. Эксплуатация незавершенного объекта не обеспечивает безопасность участников дорожного и пешеходного движения и может привести к дополнительным затратам на восстановление конструкций мостового перехода и дорожной одежды», — также отметили в комитете городского хозяйства.
Для предотвращения негативного действия окружающей среды на конструкции моста, по данным доклада, необходимо профинансировать первоочередные работы по укладке верхнего слоя асфальта. Необходимый лимит финансирования этих работ составляет 116,46 млн рублей.
«Учитывая предельный муниципальный долг и дефицит бюджета городского округа «Город Калининград», необходимо рассмотреть возможность выделения средств на вышеуказанные цели из регионального бюджета», — отмечают городские власти.
Напомним, открытие Второго эстакадного моста в Калининграде состоялось в конце декабря 2011 года. По словам замглавы горадминистрации Артура Крупина, открыть Вторую эстакаду было необходимо до выборов в Госдуму, состоявшихся 4 декабря.
При этом в мае 2013 года Александр Ярошук заявил, что подрядчик может закрыть движение по мосту из-за долга в 750 млн рублей, который он требует погасить в ближайшее время
Отметим, что строительство мостового перехода через Старую и Новую Преголю от улицы Дзержинского до улицы 9 Апреля началось в 1985 году. Строительные работы велись до 1992 года, но в связи с отсутствием финансирования были приостановлены в 1993 году и возобновлены только несколько лет назад. Новый мост был открыт в декабре 2011 года. На его строительство в последние годы в общей сложности было направлено почти пять миллиардов рублей, а совокупная стоимость сооружения составила около семи миллиардов рублей.
