В городской администрации в очередной раз обсуждалась тема дорожного движения в Калининграде. «Это уже девятая презентация комплексной программы организации дорожного движения в Калининграде, — прокомментировал депутат Александр Пятикоп. — Работа проделана чрезвычайно важная. Необходимо срочно переломить ситуацию, ведь сегодня в Калининграде средняя скорость движения – меньше 10 километров в час при норме около 30».
Белорусские специалисты, которые и разрабатывают комплексную схему, для увеличения пропускной способности калининградских улиц предлагают «расшить» узкие места, а конкретно съезды с мостов, перекрёстки, особенно те, где автотранспорт пересекается с трамвайными путями. Об этом корреспонденту Калининград.Ru сообщили в пресс-службе горадминистрации.
«Решено в октябре поставить точку в этом вопросе — провести единое заключительное совещание с представителями министерства развития инфраструктуры правительства Калининградской области, депутатами окружного Совета Калининграда, специалистами городской администрации и ГИБДД. И к моменту принятия бюджета на 2013 год предусмотреть выделение денежных средств на проведение как локальных, так и масштабных мероприятий по увеличению пропускной способности наших улиц и снижению аварийности. Необходим координирующий орган в администрации города и персональная ответственность по данному вопросу», — заявил Пятикоп.
Напомним, что первоначальный вариант схемы, представленный в 2011 году в администрацию Калининграда, не был принят и отправлен на доработку. Как пояснил Александр Пятикоп, это было связано с необходимостью учесть планы по развитию дорожной сети в связи с перспективой участия города в подготовке и проведении Чемпионата мира по футболу в 2018 году. Повторно разработчики (специалисты компании «БалтикСтрой») представили проект документа в феврале этого года.
При этом, представители ГИБДД сообщили депутатам, что все мероприятия, предложенные разработчиками схемы, уже неоднократно в последние годы предлагались и специалистами Госавтоинспекции, но не были реализованы.
