Как сообщил корреспонденту Калининград.Ru председатель комитета по транспорту и таможенной политике региональной торгово-промышленным палаты и директор компании «ДСВ транспорт» Леонид Степанюк, количество выдаваемых калининградским перевозчикам дозволов ежегодно уменьшается.
«В этом году я получил 56% дозволов от того количества, что мне выдали в прошлом году. Квота — тысяча поездок, но каждый год я почему-то получаю всё меньше и меньше. На сегодняшний день у меня осталось 40 разрешений на перевозки в Польше и 350 разрешений — на перевозки в Германии», — сообщил бизнесмен.
Стоит отметить, что в 2011 году Калининградской области выдали 41 тысячу дозволов, что составляет треть от общероссийской квоты.
По мнению Леонида Степанюка, в случае, если региону не будут выделены дополнительные дозволы, калининградские перевозчики вынуждены будут отдать рынок чужим компаниям. «То, что мы отдадим калининградский рынок чужим перевозчикам — это факт. Мы потеряли рынки. Сейчас я принял решение продать 10 грузовиков. И если в ближайшее время Минтранс не примет решения увеличить количество дозволов, то мне придётся продать ещё 10. И не только я — все вынуждены будут продать машины. Но я надеюсь, что нам всё-таки выдадут необходимую квоту разрешений», — заявил Степанюк. По его словам, совещание о перераспределению дозволов в Минтрансе РФ состоится 31 августа.
Генеральный директор ООО «Экспедиция Хиллебранд» Александр Овчинников сообщил корреспонденту Калининград.Ru, что эта проблема коснулась и его компании. «Дозволов катастрофически не хватает. В настоящее время они распределены до октября, и как сложится ситуация в четвёртом квартале, пока неизвестно», — отметил он.
Напомним, проблема с нехваткой польских дозволов возникает у калининградских перевозчиков регулярно. В конце 2010 — начале 2011 гг. ситуация достигла критического уровня: тогда грузоперевозки между РФ и Польшей оказались практически заблокированы. Причиной тому стали противоречия между Минтрансом РФ и Министерством инфраструктуры Польши по количеству разрешений, которыми обмениваются страны. Из-за этого в начале 2011 года на Российско-Литовской границы образовались многокилометровые очереди из фур, которые изначально планировали попасть в регион через Польшу.
Местные власти опасались резкого роста на продукты питания и товары первой необходимости. Тогда для разрешения ситуации в Калининградскую область прибыл министр транспорта РФ Игорь Левитин. После переговоров с польской стороной был найден компромисс, и калининградские перевозчики вновь получили дозволы.
В июне 2012 года Калининградская торгово-промышленная палата заявила о намерении выступить на федеральном уровне с инициативой заменить дозволы на специальные калининградско-польские соглашения, однако на сегодняшний день неизвестно, на какой стадии находится реализация этого предложения.
